Ремонт кузова #2

Вобшем отслужил я свое…
Вернулся и начал делать свою любимую, сварщик когда увидел охерел, но взялся…
Было поварено:
Слабонервных и беременных попрошу удалиться от екранов так как следуешие кадри корозии могут сильно повлять на психику и кое кто начнет думать что все БМВ такие, если не тянуть то все можно предотвратить заранее. погнали…
Пороги и 2 усилителя порогов
задний правый стакан (Вовчик с Одессы отрезал)
реставрировано правое крыло
задние арки (как оказалось ремонтные были от ПП и ни как не ставали, теперь моя арка на 2 см короче( обидно)
водительская дверь пошла под замену делать мою не было смысла,
днище.

С 2 дверей снял заводской герметик отчистил все до голого метала затем антикорозийкой промыл, дале Эпоксидный грунт, новый кузовной герметик.

Пороги внешне затер и нанёс Эпоксидный грунт.
изнутри мовиль + Отработка разогрел и залил.(к стати в купе(2 дверный седан — для умников) очень удобно заливать пороги, снимаешь задние обшивки и наливаеш прямо на порог можно машину с горки поставить что хорошо протекло.

правое крыло затер опять же Эпоксидным грунтом, изнутри какой то ЖЫЖЕЙ намазал высохло стало как смола
левое крыло взял новое POLCAR производтсво польша, скажу честно гавно полное, по зазорам не ставало, пришлось капот поднимать.

Доработал дренаж спереди, как всем известно е30 в которых есть люк обычно не имеет живых порогов, это обясняеться тем что стек воды дождя и тд, идет в порог…
я просверлил дыру сверлом 14мм и выпустил шланги на улицу, теперь вода потечет по крылу через отверстие на землю, сзади просто просверлил в донишках отверстия. ФОто не делал