Лопнул патрубок системы охлаждения N52B25

Ехал себе спокойно по городу не наваливал, остановился в магазин, прихожу через минут 20 и вижу под машиной лужа!
Открыв капот и вижу что лопнул патрубок системы охлаждения.
Я в шоке пятница, вечер, ехать дальше ни как и оставлять машину 17км от дома тоже было сцыкотно, решили тащить, загуглил что можно буксировать но не больше 50км и скорость не выше 30км в час.
Пока дотащил до дома АКУМ сел в ноль так как буксировал на габаритах и аварийке.
Утром понедельника поехал искать патрубок и крышку бачка ОЖ.
Еду и думаю причини две: крышка бачка ОЖ или прокладка ГБЦ не дай БОГ.
Патрубок и крышка FEBI Поставил, дал прикурить от машины отца чтоб сделать прокачку системы ОЖ, 12 минут длилась прокачка после чего думаю запущу двигатель, нажимаю СТАРТ на приборке загорелись все Ошибки какие могут быть на е60, ABS, ASC рейка и даже АКПП как выяснилось позже, если садиться АКБ то это норма, вобшем после старта двигатель поработал секунд 10-15 поднял обороты до 2 тис и заглох. Думаю ну все! приехали, видать какой то блок сгорел хоть бы не DME, стою у капота и смотрю на это всё( настроение упало, я в страхе уже начинаю вспоминать хоть каких то мастеров по БМВ в своем городе, как тут до меня доходит что патрубок то находиться возле генератора соответственно когда патрубок лопнул антифриз залил генератор, я прикурил, запустил, МОЗГ увидел что гена МЕРТВ газанул и заглох.
Снял Генератор, частично разобрал, продул сжатым воздухом поставил обратно, также установил АКБ с другого авто, сажусь и мысленно уже молюсь хоть бы заработала, нажимаю старт и о чудо все работает ! Радости не было придела.
Подключил диагностику и ISTA показала 32 ошибки, которые благополучно были стерты.
На следующий день поехал на СТО где с помощью спец инструмента мне сделали даигностику СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ и сказали что все в норме газы не пробиваются в систему охлаждайки.