Процес відновлення ч2

Вітаю!  
Процес не стоїть на місці, вже підготували машинку до пофарбування. Накинули друге крило, замінили мастило в моторі,Халдексі, АКПП (замінив фільтр, прокладку, болти, ушільнувальні резинки на заливній горловині та магістралях. 
Був перший запуск, завелась наче вчора поставив в гараж)  

Нижче трішки фоточок з процесу роботи:  

• Почистили впуск, всі знають цю проблему в ТСІ. Чистив як міг, не до ідеалу, але краще ніж було.

І результат чистки. Чистив лише хімією (Liqui Moly Drossel-Klappen-reiniger) + компресор і ганчірка, ніякої наждачки, щіток і тому подібного. 

   2.   Заливали через Сапун, який знаходиться під впускним фільтром. Увійшло близько 4літрів масла. Так, знаю що наче забагато, але акпп стояла без піддона і фільтра, приближно тиждень. Перевіряли рівень мастила при 35-45С, на заведеному двигуні з положеннням акпп на паркінгу. Чекали поки все зільється, поспішати нікуди.  
Заливали оригінал Toyota ATF WS.   

При заміні фільтра АКПП не забуваємо придбати ущільнувальне кільце на новий фільтр, так як в комплекті до фільтру воно не йде. Фільтр ставив оригінал.

3. Паралельно Одісом почистили помилочки, злили параметрію фар, треба буде ще помучатись, так як друга фара була куплена з европейця, і треба трішки помучатись) 

4. Приміряли крило і замінили склон на фарі. З крилом трішки треба погратись. 

По фарі є нюанс: окрім скла, мені ще треба докупляти верхню і центральну хром накладки. Ось кат номери: 

верхня - 5NA998120

Нижня - 5NA998120A

Саму фару в середині дуже обережно мив спонжиками + спирт, після полірував обережно ганчіркою для поліролі, щоб не лишилось розводів. Ну і компресором видули всю пилюку. Тюбік герметика пішов на це діло, але в цілому результат не поганий) 

Салон майже готовий, лишилось замінити скло і поставити стелю. Подушки поставив нові оригінал б/у, ремні так само. Бавитись з піропатронами не захотів. 
Ну, і забрав салон додому, по трохи привожу його до ладу за допомогою Koch Chemie. 
 
Всім дякую за увагу, далі буде)