Заміна огнеупорних шайб форсунок Пежо 307 2.0hdi універсал

Тиждень тому помітив що машина стала їхати не так жваво і був звук (схожий на звук коли пробита прокладка колектора) в районі форсунки 3-го циліндра. Поїздивши по деяким майстерням і побачивши не дуже їхню охоту допомогти в даній ситуації було прийнято рішення вирішити проблему самому.

Для виконання роботи потрібно:
1. Ключ торцовий на 13
2. Ключ рожковий на 17
3. Викрутка плоска
4. Комплект огнеупорних шайб
5. Комплект уплотнітельних кілець
6. Терпіння і акуратність

Дану процедуру потрібно проводити при розігрітому двигуні так більша ймовірність що форсунки можна буде легше витчґягнути!
Відєднуємо возвратку яка прикріплена зверху форсунок знімаємо скоби і витягуємо її у верх

Тепер відкручуємо рампу з електрикою і знімаємо з форсунок фішки(на форсунках на фішках язичок нажимаємо і фішка виходить)

Тепер відкручуємо подачу палива з форсунки відкручуємо до кінця з іншої сторони відпускаємо трошки щоб в трубки був вільний хід

Після всіх аніпуляцій ми маємо доступ до форсунок. Беремо ключ торцовий на 13 і відкручуємо скобу форсунки. А тепер плавними рухами в сторони і одночасно викруткою підважуючи доверху витягуємо форсунки але без фанатизму. І потрібно звернути увагу щоб стара шайба не залишилася в колодці її обов'язково потрібно витягнути
В мене одна форсунка 3-а пішла туговато остальні вийшли без зайвих зусиль.

Тепер інтенсивно відчищаємо відмиваємо форсунки і колодязі форсунок

І закриваємо їх щоб всяка грязь туди не попадала

Після всіх маніпуляцій і чашечки кави з папіроскою збираємо все в зворотньому порядку і насолоджуємося їздою свого Льва!
Форсунки затягуємо з силою 4Н/м+доворот на 75°!
Льова став резвіший стабілізувалася робота двигуна!