Сказ о том, как я в Карпаты ездил (аттеньшон — много фоток)

Тут многие оставляют в бортжурналах мало относящиеся к автомобилям записи. Решил и я поступить также:) А то непорядок — драйв падать начал, а что-то полезное написать сейчас возможности нет никакой. По этому решил поведать вам, как я в Карпаты на своем любимом железном коне ездил.
Варнинг — тут будет многафотак блуждания меня любимого по горам разным, пару слов о дороге, ну и в целом все. Одним словом ничего полезного и интересного.

Итак, начнем. Каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в ба… Так, стоп, это кажется не с того фильма…
Я обожаю активный отдых, люблю с палатками сходить куда-то, попутешествовать. Да даже просто выехать в какую-то глушь, и просто отдохнуть от города, и от людей в частности. Но больше всего я обожаю горы. А зимние горы — это вообще джек пот!
Периодически я езжу отмечать новый год в Карпаты, при чем отдых этот с изюминкой — подъем на Говерлу в новогоднюю ночь, и встреча нового года в самой высокой точке Украины. Плюс в последующие дни тоже никто дома сидеть не намерен. Об этом собственно я вам сейчас и поведаю. Но начнем пожалуй, все-же с дороги.
Если интересны красивые фоточки — спускаемся ниже.

Дорога:
В Карпаты на машине я до этого еще не ездил, по этому об оптимальном маршруте был не осведомлен. Это, кстати, большая моя ошибка, нужно было у знакомых поинтересоваться как ехать лучше. Я этого не сделал, ибо решил что навигатор умен и сообразителен, и он то меня точно в лес не заведет. Ага, наивный какой:) Вот сейчас я вам покажу какой маразм твориться с навигацией. Отправной точкой служил Кировоград/Кропивницкий, а конечной Ясиня закарпатсткой области. Ищем маршрут через гугл карты и через вейз. Находит два маршрута в гугле и один в вейз:

Гугл — первый маршрут через Винницу и Хмельницкий, второй и вовсе через Житомир и Львов.
Ану-ка посмотрим Вейз — он нас уже повел через Хмельницкий и Черновцы. Ну а теперь самое интересное — а давайте-ка посмотрим гугл карты с компьютера:

Оппа! Еще один маршрут.
А знаете какой из них самый оптимальный? Никакой! Неожиданно, правда? Самый оптимальный маршрут вот такой:

Едем к Умани, потом Винница, Хмельницкий, Тернополь, Теребовля, Буча, Франковск, а дальше уже только один путь. Как оказалось этот маршрут является самым адекватным, и большинство ездит именно так. Я-же проложил маршрут сначала в гугл картах, потом вейз, и выбрал самый быстрый (рекомендуемый гуглом). А хотите еще один прикол? Гугл меня повел по еще одному маршруту, не упомянутому выше:

Нууу… что я вам могу сказать? Это такая жесть… В некоторых местах я думал разворачиваться и ехать назад, в парочке мест останавливался и проверял не отвалились ли у меня колеса, но больше всего понравилось ехать через заброшенную деревню — больше часа ехал и не видел ни одной живой души, и тут посреди деревни сзади яркий свет, и меня начинает догонять какой-то шумахер… Что-то как-то сразу вспомнились парочка фильмов из разряда "компания повернула не на том перекрестке, и там встретили маньяка", и что-то как-то нога сама на газ нажала :) Убежал, че) А еще в один момент мне даже пришло несколько занятных СМС от оператора:

Я тогда даже остановился и маршрут проверил. А то думаю — еще не хватало чтобы меня в Молдове пограничники повязали, у меня же загранки с собой нет :)
Хотя в этом маршруте были и плюсы — там я умудрился высмотреть парочку интересных мест, где я останавливался, например таких как Новоднестровская дамба.
В целом о дороге пора закругляться. Мыслей то о ней много, но слишком уж много нецензурных.

Пробег, расход:
Итого, за время поездки я проехал 1620 км. Маршрут у меня получился следующим:

Сжег я чуть чуть менее 120 литров (119,3 если быть точным). Общий расход у меня получился около 7,4 литра на сотку. Могло быть и ощутимо меньше, но на обратном пути я простоял в 100-километровой пробке. На пути от Ясиней к Франковску случилась авария, а так как дорога однополосная, а трафик был очень активный, то… Короч, вот статистика с сигналки:

Как видите 94 км получилось проехать за 4 часа и 22 минуты, что… просто жесть, граждане… В некоторых местах стоять приходилось по 10 минут. Если бы не этот участок трассы, то расход явно был бы не такой.

Передаем привет, даже без матов:
Отдельный привет хочется передать водителям западной — уважаемые, вам в ночное время суток ездить противопоказано! Каждый третий жестко слепит, у каждого четвертого включены ПТФ, которые слепят еще жестче нежели кривой свет, а у каждого пятого работает только одна фара. Жестко слепили меня три раза — два раза слетел с дороги, при чем один раз очень сильно, а один раз ослепили, и я из-за зайчиков выехал на встречку где чуть не въехал встречную машину, которую я тупо не видел. Я, кстати, именно из-за этого очень агрессивно отношусь к любителям поставить ксенон и светодиоды в рефлекторные фары. Я через таких как вы умереть мог, ага.
Так, ладно. Прекращаем о плохом. давайте лучше прекрасном.

Пару слов о походе:
Я не уверен что кому либо будет интересно читать истории о том, как мы поднимались на Говерлу и Петрос, по этому я ограничусь фотками и редкими комментариями.

Говерла:

В целом по началу подъем был не самым тяжелым, если не считать болото, покрытое льдом. Но стоило только выйти с леса на хребет, как мы получили неплохой такой нежданчик в виде очень сильного ветра с конкретным таким снегом. Последних 800 метров были самыми тяжелыми (возможно даже самый тяжелый подъем на Говерлу из всех, которые я поднимался) — тропы не видно, снега в некоторых местах по пояс, при этом еще и снег очень жестко сечет. Что можно сказать? Супер! Невероятное удовольствие! Еще так хочу!
К сожалению качество фоток не шибко высокое — ночь не самое лучшее время для фотосессий. Но вот днем…

Петрос:
А вот и Петрос — еще один двухтысячник. В отличии от говерлы подъем занимает намного меньше времени, но при этом он в разы круче и тяжелее.

А вот подъем на Петрос оказался весьма легким — погода хорошая, ветер только на вершине, снег не шел. Температура в районе -7 градусов. Да мало того — солнце всю дорогу светило. Одним словом поднялись вполне комфортно, никаких сложностей.

К сожалению я уперся в ограничение фоток в одной записи — изначально я подготовил ровно 50, но увы, в одну запись добавить можно всего 30. Дааа, сложно было выбрать что интереснее всего… Но надеюсь не прогадал.

Всем бобра, и отдых в кайф!