Устанавливаем ПТФ ПРАВИЛЬНО, или история о том, как я блок бортровой сети прокачивал

В один прекрасный солнечный день ко мне обратился соклубник с просьбой помочь с установкой ПТФ, которых с завода отродясь не было. Долго ли коротко ли, но мы все-же смогли обсудить все технические нюансы, коих было немало. В итоге пришли к выводу, что реле это конечно круто, молодежно и технологично, но делать мы будем по заводу. И… Меньше слов, больше действий)

Нюанс намбер ван:
Если ПТФ с завода не было, то увы, с блоком бортовой сети мы в пролете — на нем будут отсутствовать распаянные компоненты, которые нужны для работы ПТФ. Но все решаемо) Нам нужно всего то распаять недостающие компоненты, и мы в шоколаде)
Итак, наш блок с пометками что и куда паять выглядит вот так:

Данная информация очень секретна, и в свободном доступе её найти просто невозможно, она есть только на сверхсекретном польском форуме, откуда я её собственно и стянул, в этой записи, и… еще в паре тройке десятков источников) Так что тссс, никому, окей?)

Вот что у нас в итоге получилось:

Как по мне вроди норм, суперклей радиодетали держит неплохо.

Пару слов по поводу того, где собственно рассыпуху взять — если еще резисторы и конденсаторы можно без проблем покупать на али, то вот у китайцев брать мосфет с транзисторами так се идейка, ибо шанс нахождения качественных образцов, не говоря уже об оригинальных, стремиться к нулю.
Лично я вышел с ситуации следующим образом — Алексей (Wish) мне подогнал ВСМ от американской джетты (PQ25). Я его вскрыл, и обнаружил что мосфета там нет, там есть только подходящие транзисторы. После этого я полез на ОЛХ и купил горелый блок комфорта со шкоды (после светодиодов в фарах). Внутри я обнаружил… ммм… только мосфет, транзюков там нет. В итоге с двух блоков я снял нужные мне детали и запаял в пациента.
Если кто захочет повторить — можете или пойти по моим стопам, или купить такой-же ВСМ, который стоит у нас (не обязательно рабочий).

Итак, блок бортовой сети у нас уже готов к бою. Осталось поменять переключатель и протянуть провода.
Переключатель мы поставили оригинальный, с дореста:

Для того, чтобы на переключателе заработало положение ПТФ, нам нужно протянуть кабель от 7 пина переключателя к добавленному в ВСМ пину 0,63мм. Сделать можно двумя способами:

Бросить кабель как попало и куда попало, и надеяться что все это счастье не отвалится через месяцок-другой.
А вот второй… Даж не знаю как это назвать… Аккуратно, вот.

После протяжки кабеля от переключателя уже можно и блок закодировать. Берем васю, заходим в 9 блок, и активируем вот это:

Фсе. Включаем зажигание, и… у нас на приборке загораеться ошибка о нерабочих ПТФ. Отлично, прогресс налицо)
Подкинул провода в ВСМ к свеженьким пинам на 2,8мм, и сделал тестовый запуск:

Отличненько! Значит провода можно тянуть.
Кстати, нюанс для тех, кто все на глаз делает — левый пин на ВСМ для правой ПТФ, а правый для левой)
Протягиваем провода куда следует, подсоединяем патроны H4, и мы уже можем созерцать почти готовый результат:

Ну что, остался последний рывок… Поставить тайванские ПТФ с тайванскими решетками… Ну что я вам могу сказать… Если вам ОЧЕНЬ скучно в этой жизни, очень рекомендую попробовать их поставить) Больше часа мы их поставить старались, в итоге, когда нам извращениями заниматься надоело, владалец пациента принял волевое решение поставить оригинальные решетки, а эти мы временно зафиксировали "заводским" методом — на стяжки)))
Как-бы все, теперь уже можно увидеть конечный результат:

Видео (тем более такое) добавлять не планировал. Изначально сделал с десяток фоток, чтобы гифку сделать. Сделать то сделал, но оказалось что на драйв гифки добавлять нельзя. В итоге пришлось гифку конвертировать в видео. Прелесненько)

Кажись фсеее. Результат следующий — работает опрос ламп, работает корнер как при поворотах так и при заднем ходе. Переключатель света понятное дело тоже работает по штату.
Спустя месяц полет нормальный.

Всем бобра, и максимальных комплектаций)