Дефектовка пациента. Начало сборки.

Хей, пиплы.
Прошлую запись писал тогда, когда всепространственный был в порту после разгрузки контейнера. На тот момент коня еще не видел. Но сейчас уже есть что рассказать.
Привезли мне эту недвижимость в час ночи. Клемму снять никто не удосужился, акум оказался мертвым в прямом смысле этого слова, но признаки жизни все-же кое как подавал. И на удивление машын даже завелся (правда далеко не с первого раза, но все-же). После чего я даже своим ходом загнал его в гараж. Кстати, остановился на самом крутом СТО, главный автосервис на селе)

В гараже уже получилось нормально осмотреть пациента. Увидел я следующее:

Капот был откручен, и просто лежал сверху. А трубку омывайки и вовсе варварским способом перерезали.

На этом наше знакомство и завершилось (как никак четвертый час ночи уже пошел). На этом решил закруглятся и валить спать, а то на следующий день развлечений не останется)
На следующий день я уже начал снимать всю поломанную навесуху чтобы уже полноценно оценить уровень бедствия. Демонтировал весь хлам, и открылась вот такая вот картина:

Кстати, самая первая фотка именно с этого этапа.
Крылья в гараже снять не смог — не хватало места. Нужно было выгонять пепелац с гаража. Вот только радиаторы, висящие на двух болтах и проводе от датчика, немого были этому против. Пришлось их задабривать и ставить телевизор.
Руководствуясь сверхсекретным разработкам НАТО в области ядерной химии, рамка радиаторов была заменена без демонтажа радиаторов, без отключения трубок от радиатора кондиционера, да и вообще, сделано все было удаленно, через TeamViewer, ибо я манал такие приключения на пятую точку. Их и так еще будет предостаточно в дальнейшем.

На скиле, даже почти без матов, снял сначала подкрылки, а потом и крылья, и смог уже оценить масштабы бедствия.

Ну что же, теперь уже можно подбить итоги.
По повреждениям кузова:
Много потертостей и царапин по кругу. Но все это уже буду рассматривать когда соберу машину и загоню на мойку.
Лонжероны, на сколько я могу судить, целы.

Усилитель переднего бампера тоже цел. Только в одном месте нашел малюсенький загиб. Левая полка крыла цела. Правая — загнут конец (на некотрых фото видно), задрало направляющей фары, которая вверх ушла. Вдвойне неприятно то, что на этой полке вин находится. Но это поправимо. Радиаторы все целы. На одном чуть придавлена верхняя защитная пластина, но при этом сам радиатор полностью цел. Были погнуты трубки кондиционера. Ну и в целом вроди как все. Передние колеса немного в разные стороны смотрят (развал по тиге плачет, ага), и что-то скрипит в заднем правом колесе (вероятнее всего колодка закисла, буду с этим разбираться после сборки).
По мозгам естественно куча ошибок, но их на десерт оставлю:). На связь не выходили некоторые блоки, которые висят на can ext (дистроник, радары сайда и еще некоторые) — нашел пред сгоревший. Левое зеркало болтается, придется карту дверей разбирать и его прикручивать по нормальному. А, еще акум гордо вышел в окно, пришлось новый покупать. И вроди как все. Хотя склероз подсказывает что я что-то забыл, но я ему не сильно верю:)

Что еще обнаружил — на капоте была шпакля. Я конечно знал что было какое-то очень слабое ДТП, и был незначительный ремонт капота (карфакс рулит), но я думал что там был локальный подкрас и все. А еще обнаружил следы народных технологий — на датчике температуры было отломано крепление, и он был прикручен на стяжки к усилителю. Кронштейн понятное дело отсутствовал.

По запчастям:
Из глобального (самое дорогое) под замену — фары, бампер, капот, крылья, решетка радиаторов со значком, телевизор.
Средней значимости — петли капота, замок капота, петля замка, жабо правое, направляющие фар, направляющая переднего бампера, две части воздуховода, воздуховоды и направляющие телевизора, нижние распорки крыльев. Также оба подкрылка менять буду, ибо буду ставить классический европейский бампер, а не оффроад, который стоял с завода.
Кроме этого нужна еще куча всякой мелочевки — разнообразные направляющие, кронштейны уплотнители, разъемы, и так далее, которые стоят в пределах 10-15 баксов за штуку. Вроди и мелочь… пока их пару десятков не наберется:) Если кому-то будет интересно — выложу все детали с партномерами.
Кстати, а знаете что из запчастей было тяжелее всего найти? Никогда не угадаете:) Абсорбер переднего бампера. Гребаный кусок пенопласта по редкости такой-же как рог единорога, если не более уникальный. У меня на поиски полтора месяца ушло. На разборках или его нет, или продается в комплекте с усилителем и рамкой радиаторов вместе с радиаторами. В магазинах также нет. Нашел 5 магазинов, у которых на сайте указано что в наличии — ни у одного не оказалось. Даже под заказ с Америки никто не брался везти. Некоторые обещали перезвонить/написать, но результат думаю предсказуем. Уже начал думать не найти ли европейский усилитель с абсорбером. Но в итоге с горем пополам все-же нашел контору, которая с Польши привезла… тайванский аналог, который естественно стал криво… No comments.

На этом пожалуй закончу сие чудное повествование. В следующей записи уже расскажу о сборке. И на этой чудной ноте разрешите откланяться. Всем бобра!

ЗЫ. Comrads, если у кого-то есть карта адаптаций ВСМ с тигуана, у которого стоит Mid led и/или 3D фонари, буду очень благодарен если поделитесь. А если кто-то кинет в меня параметрией FCM — буду под потолок от радости прыгать :)