Sound of silence

Перше, що кинулось в око вухо, коли я вперше сів за кермо Доджа, це абсолютна тиша (крім звука HEMI на майже стрейтпайпах звісно). Тобто на панелі приладів щось блимало, проте характерного крайслеровського "тунннь-тунннь" не було. 

Не те, щоб мене дуже це бентежило, бо з самого початку було куди руки докласти, але ж навіть відсутність клацання поворотів - це не дуже зручно. Не кажучи вже про більш важливі попередження, яких я у екстреному випадку не почую. Звісно, менше знаєш - міцніше сон, але все ж таки має працювати. 

Я намагався до цього звикнути, бо електроніка - це взагалі не моє, але ж декілька разів їхав із увімкненою аварійною, забував вимкнути світло, тощо. А якщо перегрів трапиться? Отже, терпець урвався.

За всі салонні звуки відповідає маленький динамік buzzer у панелі приладів, і, користуючись нагодою у вигляді напіврозібраного салону, я вирішив щось із цим зробити. Ось ця потвора:

Зранку товариш привіз стару панель приладів від Chrysler 200, тож починаємо розбирати.

Відвернувши п'ять torx, купу кліпс, відокремлюємо чорну кришку і бачимо це лайно вже впритул:

На тестері 1,5-4 Ома замість 50. Тобто, мертві бджоли не гудуть, і мертві динаміки також не гудуть та не клацають. Чесно кажучи, на Доджах я такого не зустрічав, але виявилось, що цю деталь з номером US3750C встановлено на купу автівок, включно з VAG, і там вона доволі часто нервує власників.

По-перше, акуратно від'єднуємо всі шлейфи:

Далі відкручуємо torx рамки кріплення центрального дисплея (червоні) та механізмів стрілок (жовті):

Чимось дуже тонким протискуємо всередину втулки в пластикових фіксаторах механізмів стрілок (зелені) та стискуємо фіксатори, акуратно протискуючи їх всередину. Після цього звільняємо фіксатори плати (блакитні) та акуратно витягуємо її, приділяючи увагу шлейфам:

Коли плата у нас в руках, витягуємо голкою ті втулки, що ми продавлювали та намагаємось їх не загубити. Також витискаємо такі ж втулки з фіксаторів горезвісного динаміка:

Після цього відгинаємо фіксатори маленьких чорних екранів з піктограмами та витягуємо їх, бо через те, що вони закривають стрілки,  з ними не вдасться зібрати все назад. Плата в руках, тобто на столі:

Далі все начебто легко. Замінюємо динамік, знявши його з фіксаторів, закріплюємо плату, слідкуючи за тим, щоб фіксатори механізмів стрілок потрапили у свої місця. Клац-клац і  збираємо все в зворотній послідовності. 

Я заразом ще й скло панелі відполірував та пил зсередини прибрав.

Якщо не вдасться знайти якусь зламану панель-донора, цей динамік можна придбати і окремо. 

Після встановлення у автівку, панель зустріла мене знайомим ще з Крайслера "тунннь" непристебнутого паска безпеки  і дешевим "клац-клац" поворотів. Перемога!