Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Історія почалась 2 роки назад, Коли на вулиці температура вище 15 градусів, авто на холодну троїло....про це йшлося раніше в записах...та сьогодні про причину такої поведінки...в парі з цим по троху уходив антфріз.
Робота на холодну....
Якось мене це все дістало та вирішив остаточно з цим розібратися. Перше що зробив це під час троїння двигуна заглушив його та викрутив свічки. Свічка 4-го циліндру була жовтуватого кольору. А поршень в цей час був мокрим. Перше що зробив це поміняв бензинові форсунки 3 та 4-го циліндру, грішив на не тримаючу форсунку, але це не дало результату.
Для більшої впевненості у підозрах був придбаний тестер пробиття прокладки ГБЦ, який в свою чергу підтвердив підозру, нажаль...
Був здійснений дзвінок на сто з питанням: "Яка ціна заміни прокладки ГБЦ"? На що мені відповіли 5000грн...
Після чого було вирішено зкидати голову власними силами.
Антифріз без жирних плям...
Далі розбір...
Момент істини....
Все підтвердилось, в тому ж 4-му циліндрі пробита прокладка, хоча обжата головка була рівномірно і добре.
Тест на герметичність клапанів показав що з 8 клапанів тримають тільки 2....
Дістав клапана та почистив їх, потім почав чистити ГБЦ і тут я побачив тріщини....
Зрозумівши весь масштаб, подальша робота була зупинена, 2-й тиждень шукаю голову...
Головне
Публікація
Це тестер доречі в мене не показав був наявність газів в системі, хз чому