Заміна пружин і сайлентів

Місяць тому, коли родичі попросили забрати з дачі трохи консервації та іншого врожаю, помітив що сзаду тачан досить сильно просів. Хоча пакети були не сказав би що дуже важкі.

На рівній поверхні поміряв відстань до арки, і виявилось, що права сторона була на 2 см вище за ліву.

Що це означає? Правильно: можливі негаразди з підвіскою і пружини втомилися. Це дуже здивувало, тому що вони по-перше SI, по-друге, пробіг на них не сильно великий, і по-третє, машина майже ніколи не навантажувалася.

Також, коли виїжджав з двору, почув характерний металевий дзинь праворуч. Перша думка - габела пружині, тому і різна висота. Але, забігаючи наперед, скажу, що не вгадав. З нею все було норм. Скоріш за все просто зачепився важелем за металевий упор воріт, що стирчав із землі.

Пізніше заїхав на діагностику, де побачили ще втомлені сайлентблоки верхніх важелів. Не люблю довго тягнути, знаючи про не ідеальний стан тачана, тому одразу замовив нові пружини. З важелями було складніше. Оригінальні сайленти тільки в зборі з важелем. Далі вибір між кастомними або розвальними важелями. Над останніми думав, але у мене не настільки усе погано, щоб їх ставити. Жору резини немає, до того ж, мені краще поміняти усі сайленти і знати, що там все працює як треба.

Зупинився на виробах компанії MetGum. Досвіду з їхніми сайлентами не було, подивимось як працюватимуть. Не дуже сподобалась якість лиття гуми на цукерках по краях, але центральна частина виглядає норм. Відповіли швидко і досить швидко відправили.

Тепер задня частина відпрацьовує дорогу набагато краще. В ідеалі ще поміняти сайленти на нижніх важелях, але то можна зробити пізніше.