Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Це той рідкісний випадок, коли зробив заплановане за час, як і планував.
Переднє ліве. Магістраль на місці
Залишилось розвальцювати 4 кінця трубки на ручнику, але вирішив це зробити пізніше, на випадок раптом доведеться щось змістити. Всі кронштейни на місці, магістралі зафіксовані, задоволений.
Наступним глобальним кроком - електрика, а це паралельно тягне деякі кроки по інших етапах.
Вкинув мотор на раму, прикрутив 4 подушки.
Пружини ззаду тримають добре, навіть трохи з запасом. Треба буде когось покликати, щоб ще пострибати на рамі, подивитись в русі під навантажннням.
А вот передні пружини просіли забагато. Буду крутити свій койловер, регулювати.
Почав розтягувати «косу», приміряти що і куди тягнути: ДМВП - довелось одразу ставити корпус фільтра… досить не погано виглядає, зробив кронштейни, приміряв, приварив, прикрутив. Приклав кришку капота. Клас!
Їду додому, задоволений, планую подальшу кроки: «треба фільтр повітряний поміняти…»…
І тут до мене доходить, в майбутньому, при такій компоновці, для заміни повітряного фільтра доведеться знімати все крило!!! Фааааак… але ж напевно так і залишиться. Не так часто той фільтр буде мінятись, враховуючи потенційні річні пробіги цієї автівки))) Або ще поміркую над цим питанням…
Миру! Перемоги!
Слава ЗСУ!!!
А щодо крила, то нічого такого
Згадай Сітроєн той старий, де для заміни колеса треба знімати крило)
А тут так, раз на 10к, то буде привід погратися біля авто)
Шановне паньство дозвольте мені внести лепту,- щодо кріплення скловолокна до каркасу, в «нас» в преранерах, скловолокні деталі кріпляться до каркасу болтами з резиновими демферами бо порве. Хіба як варіант капсула кузова чи його частина монокок
А по зйому крила - як вони в тебе до рами кріпляться? Шось я той момент забув