Правильное подключения контактов или ксенон в штатном месте h11.

Доброго времени суток.
Небольшая предыстория.
У МПС на механике в максимально возможной комплектации с салона.
Но первый владелец решил что галогенки х11 слабоваты откровенно и поставил туда ксенон. В штатные места просто установив ксеноновые лампы и розжиг в машину.
Второму владельцу это подходило и он катался так. Я сомневался, проверил световой поток и что никого не слеплю, тоже решил так и оставить. Но есть одно что меня очень смущало это само соединение.

А теперь по теме. Соединение было два контакта просто вставленные в колодку света.
Выглядило это так:

Я думал сделать что-то типо обматать изолентой.
Но руки никак не доходили.
Пока в определенный день на кочке у меня не погасла левая фара, через 300 метров меня даже остановила полиция, 10 минут объяснений что с фарой и почему так и отпустили, но факт остаётся фактом.
При включении фар был старинный звук из под капота, как будто реле впало в какой то препадок. Было поздно и разбираться не было времени. Включил допы( до которых мне ещё предстоит дойти, бо если я их включаю то всегда боюсь что меня побьют, слепят они всех)))
Оказалось провода таки нашли массу и чуточку каратили корпус.
Решено хватит отягивать.
Временно сделал как бы изоляцию со старого шланга.

На просторах интернета были заказаны вот такие штуки.

Пол часа беганий за инструментом из них 20 минут потратил на попытку аккуратно вытащить колодки. И минут 5 на установку)))
Все прошло почти гладко одно крепление(защёлку я так и сломал). Но взял изоленту( куда без нее) для усиления что бы держалось.
Итого:
Крепление более надёжное, герметичное и защищённое. Теперь я спокоен.

Всем спасибо. Надеюсь это будет полезно.
Вдруг появятся ещё желающие поставить ксенон в штатные места с линзой))