1.1 АКПП — масло і фільтр

Авто було придбано, а щоб спокійно їздити — потрібно провести ТО.
Розпочав я з заміни масла в АКПП, так як авто стояло кілька місяців і були незрозумілі поштовхи при перемиканні селектора.
Заїхав до майстрів, в яких обслуговуюсь досить довго, на діагностику і тут 1й сюрприз — на АКПП немає зливної пробки. Заміна масла тільки зі зняттям піддону. Було вирішено міняти і фільтр. Замовив все, записався на вільний день.
P.S.: майстри спеціалізуються на ходовій, але для постійних, нормальних клієнтів, роблять багато іншого (ремні, ролики, масла, фільтра, свічки), окрім двигуна, туди не лізуть.
Зняли піддон, злили рівно 5л масла. Масло виявилось досить чистим. Але вже все розібрано — ставимо новий фільтр та ллємо нове масло. І тут сюрприз 2й, патрубок щупа є, а самого щупа АКПП з заводу немає, стоїть заглушка. Залили 5,2л, заїхали до електрика, зробили адаптацію.
Суттєвих змін не відбулось, трошки м'якіше почала вмикатись Задня передача.

Трошки покатався, вирішив заїхати до спеціалістів по АКПП (порадили знайомі) та заміряти рівень масла в АКПП. Зв'язався з майстром, домовився на час. Приїхав, авто прогріте, заведене, провів маніпуляції по перемиканню селектора, підключили діагностику, щоб знати температуру масла в АКПП, заміряли рівень. Залито було по максимально допустимому рівню, тобто в межах норми.
Озвучив майстру свої питання, по невеликих "толчках". На що отримав відповідь, що так і має бути в цієї АКПП.
При їзді, все плавно, тільки вмикання Драйва і Задньої, і не завжди.