Покрасили пора и двигло делать.

День первый.

Началось все банально, с обычной поездки в Запорожье к родственникам, ничего не предвещало беды, успел встретится с sn00pi, с taradaika как вдруг пропадет тяга… на холостых работает, а ехать не хочет.
Что случилось я понял сразу, я был готов к этому, даже не так… я планировал этот ремонт, но не сразу после покраски).

Первым делом мои родственники забрали жену и ребенка, и увезли домой в Днепр, стало уже спокойнее. После 1 звонка примчался taradaika с тросом, и сразу прикатили с Днепра pro100Artem777 и Kotofey83. Взвесив все за и против решено было бросать ведро у Саши в гараже, ехать отмечать мой ДР, а утром что-то решать)

День второй.

Прозвонив эвакуаторы немного удивился, все называли цену от 4500 до 6000 грн. за дорогу ЗП-ДП. Жаба победила, учитывая что двиг работал на холостых я принял решение включить драйв и ехать на галстуке. Но гробить автоматы моих вчерашних спасителей не хотелось. Выход есть. AlexKVCH и его биледоптимаза200баксови100работа… ой, и его Лань на 2,0.

День третий.

После дефектовки ДВС я получил следующие фото.

Первым делом я начал поиск головы. Нашлась она очень быстро, DOC-DP написал что его друг забросил переход на 1,8 и осталась голова — собственно вот она у yuriybut в БЖ.
Следующий этап сбор ЗЧ, как всегда все быстро нашел taradaika, уже вечером я мчался к нему отдавать свои кровные))

День четвертый.

Имея на руках ЗЧ нужно было везти блок в расточку и шлифовку, коленвал на проточку, голову на опресовку, установку направляющих и прирезку седел клапанов. Берем ДИКИЙ спорт кар и отвозим все в разные точки города)

Дальше хронология потерянна, есть только фото готового результата.

Ну и сам выезд, хоть и не я его совершил)

Есть 100% вероятность что я забыл указать что-то из зч, как и еще что-то из сопутствующих работ и событий.
Тот же попутный ремонт стартера, кустомные силовые провода…