Вот и окончена полукапиталка!)

Привет всем подписчикам! Давно не писал — были на то причины. Когда покупал авто — замерял компрессию и она была весьма слабой. Причину этому показало вскрытие — лягли маслосъемные и компрессионые кольца. Также сальников практически не было — 5 оборваных и 3 сифонящих. На бензине машина чадила и троила, на газу расход был 16 л на 100 км. Масло ела — сколько не помню т.к. доливал чуть ли не ведрами. Решение напрашивалось само — делать голову и менять кольца. Много денег утекло суммы так не припомню, лишь помню перечень деталей.
ДЕТАЛИ:
Прокладка крышки клапанов (не подошла — старая нормальная оставил)
Прокладка ГБЦ
Прокладка поддона картера
Винт с гайкой маслослива картера
Кольца ремонтные 0,25 Aztec
Сальники клапанов Japan Cars
Сальник распредвала
Прокладка впускного
Прокладка выпускного
Прокладка катушки блока распределителя зажигания
Тройник охлаждения
Расходные материалы:
Герметик Reinz
Масло Ravenol 10w40
Антифриз (польский какой то — не помню)
Убил много денег и сил поверьте. Сейчас машина на обкатке — еще слегка поддымливает но после обкатки должно пройти. Сразу предупрежу вопросы:
Да, цилиндры проверил — элипса нету
Голова ровная — точить не надо было
С поршнями все хорошо — проверяли визуально и на весах
Коленвал в порядке
Делал не сам т.к. опыта, умения и времени мало, но активно участвовал в процессе
Время покажет, но уже машина стала бодрей и дымит меньше. Дымить еще немного она будет — как пояснили кольца притрутся и тогда все будет норм. Правда была одна мееелкая такая проблемка которая пое…ла мозг, но о ней в следуйщем посту. ПАру некачественых фоток прилагаются. Фото снятой головы выложу позже т.к. фоткал друг пока я был занят. Всем гладких дорог!)