Замена замков ремней безопасности

Привет всем! Давно не писал, а вот сейчас пишу — многое сделал с машиной но об этом в следующих статьях. И так — начнем!
При покупке авто в ней стояли какие то опелевские сидения. Причем с откидушками — значит от трехдверки. Все бы хорошо — если бы ремни защелкивались, но так как металлический язычек нексиевских короче, то нексиевских ремней не хватало чтобы защелкнуться. Долго думал поставить родные, но различные статьи на драйве и нексия-форумах разубедили. Говорят что хлипкие, неудобные и т.п. По одной такой статье я понял что сидухи у меня от ASTRA F. И не простые, а RECARO как там говорят гражданская версия). Раз пошла такая пьянка то нужно тогда поменять замки. Дело простое казалось бы но не тут то было. Открутить сидение еще та беда с прикисшими ржавыми болтами. Много WDшки утекло но снял. Дальше — сложней. Родные карабины прикручены болтом Торкс, он же звездочка, резьба внутри обработана какой то тугой хренью(это я потом выяснил) и от карабинов идет трос который входит в какие то компенсаторы находящиеся по бокам салазок. Так вот эти штуки приклепаны к салазкам. Сначала открутили карабины — (эх и сложно было!) потом высверлили клепку этих компенсаторов. После этого прикрутил плотно нексиевские замки, водительский подключил к фишке которую предыдущие хозяева вмуровали в антикор и вуаля — все на своих местах!

Все хорошо, только вот лампа непристегнутого водилы и открытых дверей не горит, хотя зуммер работает. Я догадываюсь в чем причина, но это уже другая история. To be continued…