Краткий ликбез по KE-Jetronic. Поколения

Привет всем!
Когда возникали вопросы по KE то ответы находил крайне тяжко — больше было вопросов чем ответов. То что собрал по крупицам признано разширить инфу на просторах интернета. Если что-то будет не совпадать — тапками прошу не кидать — любые рекомендации рассмотрю и постараюсь дополнить. Итак — поехали)

Автомобиль Mercedes-Benz 190 W201 на протяжении своих годов выпуска выпускался с тремя поколениями системы впрыска KE-Jetronic.
I Поколение. Выпускалось с 1982 по 1986 год. РХХ отсутствует, регулировка оборотов посредством медного винта под плоскую отвертку. Система имеет клапан дополнительного воздуха, который расположен ближе к стенке моторного щита. Имеет два плоских контакта.

Его задача по мере прогрева двигателя регулировка воздуха.

II Поколение. Достаточно редкое поколение выпускавшееся с 1986-1987 года. Имеет в системе клапан холостого хода (КХХ)

На нем три контакта. Имеет винт подстройки. Достаточно редкая деталь.

III поколение. Наиболее распространенная система которая ставилась на W201 с 1987-1993 г.в.
Имеет двухконтактный Регулятор Холостого Хода (РХХ). Который устанавливался между трубами впускного коллектора под ЕГРД.

Достаточно распространенная деталь т.к. ставилась также на w124, w460.

ЭБУ Под эти системы шли разные. I поколение обычно шло без Лямбда зонда и катализатора.

Статью буду дополнять по мере ознакомления с информацией.