ГРМ очередная замена

Одометр отсчитал очередные 50 тыс км и пришла пора замены ремня ГРМ. На вид старый ремень выглядел очень достойно, думаю еще бы ездил долго, но лучше уж поменять на всякий случай чтоб потом не терять время и нервы вдалеке от дома. Всегда ставил ремни Gates power grip всегда выхаживали и заменялись без видимых дефектов и на этот раз взял такой же 4-тый по счету(главное не попасть на подделку сейчас их много). Ролики оставил на второй круг предварительно смазав литолом. Процедура замены не сложная и и многократно пересказана поэтому подробно описывать не буду. Тем кто будет впервые менять хочу сказать главное изначально выставить метки, а после установки еще раз проверить.

">
Далее снимаем (ослабляем) ролики снимаем старый ремень и ставим новый. Проблема в том что шкивы распредвалов под усилием кулачков будут уходить с меток и поставить новый ремень получиться не сразу. Для этого некоторые рекомендуют заранее застопорить шкивы друг с другом вместе специальными приспособлениями, но при должной сноровке можно обойтись без них.Главное при установке не прокрутить коленвал сбив его с метки, поэтому после установки обязательно проверьте еще раз внимательно метки. Если у вас 1,5 и гнет клапана можно выкрутить свечи и аккуратно прокрутить чтобы уж наверняка убедиться.