Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго дня, вечора друзі!
Після заміни середньої частини вихлопної магістралі (Резонатора) прийшов час і замінити сам глушник. Ще тоді я кинув оком на його стан так як вже за 23 роки з'явилися перші тріщини та отвори звідки сифонили вихлопні гази до того ж кріплення поржавіли та втомилися тримати глушник від чого він бився на ямах по дну і висів низько що мене сильно бісило. Плани були просто замінити на новий, але ми простих шляхів не шукаємо! + сам метал ще огого, усередині стінки цілі не посипались і це кльово.
Прийнято було реставрувати своїми силами та підручними матеріалами допоки взагалі не розпадеться.
Для більшого ефекту та довшого життя заліза
Процес фарбування, вже виглядає ліпше ніж було до
Кінцевий результат вже на авто
Роботи зроблено було чимало, так як планував зробити швидко за пару годин, а вийшло 2 дні. Але я роботою задоволений, пройшов усі етапи так як потрібно, все робилось якісно на совість, чистка, мийка, поварка, ґрунтування, фарбування, захист дна консервантом бітумом. Замінено було усі резинки на нові, ззаду теж буде звичайна резинка де я робив нове кріплення, не бачу сенсу переплачувати 500 - 1000 грн за шматок металу і резинки, функція збережена як не крути.
Усім дякую хто дійшов до кінця та прочитав даний пост, можливо комусь допоміг)
