Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Коли красив салонний пластик, знімав кермо і не зробив відмітку положення, тому кермо ставив назад "на глаз". Якось вирішив виїхати та відцентрувати колеса і поставити кермо в вірне положення. вирівняв колеса, відкрутив руль і знов забув за той клятий шлейф... Смикнув руля та й вивалився той шлейф мені на коліна. Зібрав до купи, втулив назад і на одному з поворотів тупо відірвав шлейф
Поліз гуглити скільки він коштує, але то все не то, бо в мене є ESP і як я розумів, з цією штукою звичайний шлейф не катить. Тільки в зборі с датчиком кута повороту...
Датчик коштує 1800 -2500 або ще більше. Начитавшись про сам датчик і як його регулювати, вирішив спробувати сам, а якщо не вийде то вже купити на заміну.
Ще є помилка ESP через неправильне положення датчику. Виставив датчик в нульове положення (треба щоб в віконці жовта крапка була)
Потім разу с 10го правильно намотав шлейф та поставив на місце.
За підсумком: вирішив проблему з відсутністю сигналу, знову вимикаються поворотники (до цього був знятий механізм) та сподіваюся проблему с помилкою положення керма теж вирішено. Лишилося зробити калібровку керма. Для цього треба їхати на СТО. Свого софта нема
А датчик не обов'язково здох,просто зробіть адаптацію Тай все,якщо ваш друг має Васю то це діло 3-х хвилин.