Volkswagen Golf Mk4 (Golf 4)

Ремонт шлейфу керма та коригування датчику кута повороту

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk4
Київ, Україна

Коли красив салонний пластик, знімав кермо і не зробив відмітку положення, тому кермо ставив назад "на глаз". Якось вирішив виїхати та відцентрувати колеса і поставити кермо в вірне положення. вирівняв колеса, відкрутив руль і знов забув за той клятий шлейф... Смикнув руля та й вивалився той шлейф мені на коліна. Зібрав до купи, втулив назад і на одному з поворотів тупо відірвав шлейф 


Ось така неприємність

Ось така неприємність


Поліз гуглити скільки він коштує, але то все не то, бо в мене є ESP і як я розумів, з цією штукою звичайний шлейф не катить. Тільки в зборі с датчиком кута повороту...

Датчик коштує 1800 -2500  або ще більше. Начитавшись про сам датчик і як його регулювати, вирішив спробувати сам, а якщо не вийде то вже купити на заміну.




Відрізав обірвані контакти, зачистив ножем та затиснув на місці кріплення підклавши шматочок флізеліну, бо с заводу контакти припаяні.

Відрізав обірвані контакти, зачистив ножем та затиснув на місці кріплення підклавши шматочок флізеліну, бо с заводу контакти припаяні.


Ще є помилка ESP через неправильне положення датчику. Виставив датчик в нульове положення (треба щоб в віконці жовта крапка була)



Потім разу с 10го правильно намотав шлейф та поставив на місце. 



За підсумком: вирішив проблему з відсутністю сигналу, знову вимикаються поворотники (до цього був знятий механізм) та сподіваюся проблему с помилкою положення керма теж вирішено. Лишилося зробити калібровку керма. Для цього треба їхати на СТО. Свого софта нема

Опубліковано: 09 листопада 2023р. 19:36
10 0 1
Попередній запис
Заміна АКПП або два тижня стрессу
Наступний запис
Проблема з вентиляторами радіатору

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk4
Бу шлейф вартує приблизно 700 грн на шроті,собі також міняв!
А датчик не обов'язково здох,просто зробіть адаптацію Тай все,якщо ваш друг має Васю то це діло 3-х хвилин.
10 листопада 2023р. 14:55
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Окрім того, перед встановленням іншого датчика треба запам'ятати програмний код блока абс, тому, що при підключенні іншого датчика кодування злетить
09 листопада 2023р. 20:09
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk4
Sub-Sound
Окрім того, перед встановленням іншого датчика треба запам'ятати програмний код блока абс, тому, що при підключенні іншого датчика кодування злетить
Sub-Sound, якщо моє кулібінство не допоможе, то вже поїду на ТО міняти, бо всі ці прошивки не для мене)
09 листопада 2023р. 20:12
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Redin
Sub-Sound, якщо моє кулібінство не допоможе, то вже поїду на ТО міняти, бо всі ці прошивки не для мене)
Redin,СТО з таким навряд чи допоможе, більшість СТО навіть не знають, як його калібрувати. А ось я зможу вам допомогти, ціна питання - 500 грн. І перевірю, чи правильно зібраний шлейф, і вілкалібрую. Тому не витрачайте час і гроші незрозуміло куди, бо з великою вірогідністю ви все одно приїдете до мене, повірте
1
09 листопада 2023р. 20:19
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Ніфіга, шлейф треба правильно зібрати, тобто намотати так, щоб вгадати центральне положення як кількості витків шлефа, так і датчика положення керма. І лише після правильної зборки його можна буде відкалібрувати. Можу це все зробити, знаходжуся на Троєщині
09 листопада 2023р. 19:51
Я їжджу на Volkswagen Golf Mk4
Sub-Sound
Redin, витки мають збігатися з жовтою міткою у віконечку
Sub-Sound, так і є, на скильки я могу судити. Сопчатку пймав жовтий кружечок в віконці, потім наматував шлейф і ловив правильне положення відносно кружечка. 2 оберти вліво, 2 оберти вправо.
09 листопада 2023р. 21:29