После покупки авто я надеялся что меня не постигнет судьба, некоторого количества людей у которых гудит муфта… я ждал и надеялся… но…
Спустивши машинку с лафеты, набравши заветные 40км\час услышал слабый гул… " троллейбусный ".
После того как была поставлена на место полки багажника \ запаска \ шторка … — звук как бы пропал, появлялся\слышался периодически и не напрягал…
Так я покатался пол года, накатав 4000км и при проведении ТО было решено снять муфту и посмотреть что да как…
На форумах обсуждалось что надо всего лишь заменить подшипник, загуглив осознал что стоит он оригинальний — 4000грн, не оригинал 2000грн…
Заказал NSK 6820DD AS2s
ну и меньший 6911
И тут началось самое интересное, для того чтобы снять муфту :
1.Снять кардан ( 4 болта возле двигателя, 4 болта возле муфты, 2 болта по середине ) — метки на всякий случай поставил…
2.слить 0.5л масла с редуктора
3. снять шланг (воздушник муфты)
4. отцепить кабель
5. открутить 6 болтов
6. ударить легонько по корпусу и вуаля…
При обратной сборке, не забыть про герметик …
Не найдя как разобрать муфту, я посмотрел разбор аналогичной муфты от СХ-5, но есть большое НО на мазде не ставят одно стопорное кольцо… и там разборка муфты намного проще… Ниссан пошел дольше =)
вот что ожидало меня после снятия муфты… характерный такой шариковый звук=))
После снятия стопорного кольца, под пресом все быстро выпрессовалось и запрессовалось назад…
говорят есть подходящий пыльник от камаза .. не пробовал не скажу…
если будете разбирать муфты с наружной стороны будьте готовы к замене пыльника…
сам не ставил но проведя пару часов в интернете, могу сказать что на наше авто подходит ремкомплект муфты от сх-5 ( он идет с пыльником )
на ебее такой комплект стоит 125 у.е. без учета доставки…
после сборки прокатался пока 500км, не гудит … посмотрим =)
Пробіг 60500 км.