Заміна фільтрів салону + знак аварійної зупинки + упори кришки двигуна

Фільтри салону проїхали 7000 км. за 5 місяців.
Основний - Mahle LAK368, і додатковий (з AliExpress) - VAG (?) 8KD 419 439.

Додатковий фільтр бере на себе більшість бруду з повітря, тому і виглядає відповідно.

При цьому основний фільтр має в основному тільки трошки пилу та комах з середини авто, мабуть в режимі рециркуляції залетіли.

Ще замінив ущільнювач пробки оливи двигуна, бо рідний вже поїло піском. Його перегорнули на минулому ТО, але чому б не замінити на новий-новий.

Новий набагато м’якіший, VAG 036 115 111 B

На декоративній кришці двигуна повинно бути два резинових упори, якими кришка просто лежить на ребрах впускного колектора. У мене був лише один такий упор, і його вже з’їло.

У них є номер деталі - 8N0 103 954, але вони коштують забагато як для просто резинки. Нагуглив що можна встановити ущільнювач від якогось вакуумного з’єднання - 03F 103 638, який коштує в 10 разів менше (на фото він зліва).

Для того щоб він краще тримався, використав термозбіжну трубку (в два шари, на фото один)

І тепер кришка двигуна має менше можливостей видавати зайві звуки.

Знак аварійної зупинки на американських машинах відсутній. Ну і ладно, у мене в ящику з інструментами лежав якийсь знак ще з першої машини (більше 10 років тому). І от виявилося, що він ну зовсім поламався. Нагода купити оригінальний тримач 8T0 860 285 та знак 8T0 860 251.

В оздобленні кришки багажнику є відповідне місце для тримача та знака, але немає отвору. Ну що ж, зроблю його самостійно.

Тримач знака повинен застібнутися в технологічні отвори в металі кришки багажника, то ж отвір в оздобленні треба зробити таким щоб не заважав цьому.

Півгодини підгонок з канцелярським ножем, і ось результат