#4 Читаємо мізки, вчимо стару собаку новим трюкам

Усім привіт. Хочу трохи розказати, чим можна читати фініка а також деякі цікаві фішки, про які взнав після довгих гуглінь.

Перший трюк повʼязаний з  навчанням ключа на відкривання вікон при розблокуванні авто. На форумах в людей в когось воно стоїть по дефолту, в когось - треба вчити. В мене був другий варіант)

З самим навчанням все просто - тиснемо клавішу закриття машини, затискаємо ще раз на 10 секунд (хтось пише 5, но в мене не спрацювало) - потім розблокування і затиснути ще раз на 10 секунд. Результат на відео:

На жаль, скільки не бавився, не вдалось навчити закривати вікна. Дивився ще через Карісту - там є тільки дві опції - опускати до 30% і опускати повністю. Вибрав останнє. На руснявому срайв2 знайшов тільки що ставлять китайські блоки автозакривання. Не можу зрозуміти як і чому це не реалізовано по-людськи в сегменті преміум але доступне навіть в тому ж самому ікстрейлі 2008го року...

Також хочу поділитись інфою, чим я читаю фінік на помилки. Найперше - це мій Autel діагност, який я купляв ще на ікстрейл в одноклубника. Потребує ліцензії, шикарно читав Nissan і доволі непогано читає мій Infiniti. Що цікаво - при купівлі авто мій підборщик пробував прочитати фініка своїм дорогим діагностом, фінік дав access denied. Тоді підійшов менеджер автосалону з здоровим планшетом-діагностом, але на наше здивування - зміг прочитати тільки ріал тайм метрики. Ще більше ми здивувались коли я підключив Autel і прочитав всі базові метрики і помилки. Недоступні були тільки блоки мультимедійної системи.

Власне, як я писав раніше - в мене не працювала памʼять сидінь і не піднімався руль. Виявилось що є помилка позиціонування сидіння. Памʼять працює наступним чином - при нажиманні на кнопку памʼяті активується модуль, який по черзі опитує всі блоки - сидіння, руль, дзеркала, положення педального вузла. При першій ж помилці він виходить з циклу. 

Скинув помилку, змастив направляючі, прокатав сидіння на повний діапазон і перезапустив памʼять. Пʼять хвилин і маємо памʼять, мінус проблема. Також запрацювала система допомоги при виході, але не повністю, тільки руль піднімається, крісло не їздить. А я хочу щоб як в лухурі, щоби їздило 😁

І тут мені попалась інфа про програму Carista. Працює з власними обідішками, але я знайшов в Китаї OBD з емулятором) Також прийшлось згадати минуле і купити телефон на Андроїді, оскільки на iOS апка є але вона тупо не конектиться.

Сама апка є ломана на 4PDA але в мене був конфлікт версій з обідішкою, тому просто купив підписку на 2 місяці за 350 грн)

Апка цікава тим, що дозволяє читати сервісні налаштування і їх міняти. Тобто все те що недоступне в опціях налаштувань але може бути змінено і в 2009му потрібно було їхати на офіційний сервіс. До речі, працює вона також не тільки з фініками, по доступним налаштуванням та списку автівок можете ознайомитись на офф сайті - carista.com

Власне, тут просто - підключаємось находимо опції в Customize, міняємо і зберігаємо. І крісло тепер відʼїжджає, причому є три опції налаштувань наскільки далеко воно може їздити, поставив на середнє значення

Також нею проїхався по помилках, маю одну по подушці безпеки і два access denied - на повний привід і на мультимедію. Ну не сильно і хотілось)