Замена ремня ГРМ и ремня генератора

С наступлением холодов, начал пищать какой-то ролик, решил сменить ремень ГРМ и заодно генератора, потому что иногда при повышении нагрузки пищал. С ГРМ все прошло по плану, а вот с ремнем генератора все было не так просто как казалось на первый взгляд. Открутив нижнюю опору и попробовав вытащить ремень, он никак не хотел пролезать, благо все делали у товарища на СТО, где был подъемник и все нужное оборудование, кое как открутив нижнюю подушку (гитару), удалось чуть выше поднять двигатель и вытащить ремень. Кстати, ремень брал 1125, он сильно длинный и при его установке дальнейшая натяжка не была возможно, поэтому пришлось заменить на ремень покороче 1115, он налез с трудом, но зато его потом можно будет подтянуть, еще заодно поменял помпу. Когда снимал защиту двигателя, заднее левое крепление было отломано, пришлось приварить.
На все про все ушло 3 часа, за это время ещё успели и жидкость тормозную заменить. Думаю в домашних условиях были бы проблемы с заменой ремня генератора, так как он у меня проходит под нижней опорой двигателя и крутит компрессор кондиционера, и мотор нужно домкратить, а без подъемника и высокого домкрата это очень не удобно. Все снятые ролики гудели, имели люфт, а ремни имели небольшие трещины, и ГРМ начало немного кушать, так что, думаю ТО провел вовремя )