Поездка к автомобилю сентябрь.

Доброго времени суток, вот и получилось мне добратся к автомобилю и даже немного прокатится)
Так как я приехал домой всего на сутки мне удалось больше разобрать чем сделать, НО, мы будем исправлятся)
В самую первую очередь заменил замок зажигания так как старый мог завести автомобиль даже от отвертки.

Так же установил фишку для более оперативной замены замка. И пере обжал один провод, так как там была скрутка, а их я не люблю.
Снял обшивки дверей для их последующей замены и замены замков из-за утеряности ключа.

Дверям плохо, но шанс спасти еще есть.

Родным дверным картам уже все, пойдут на выброс. Тем более новые (хоть и паршивый новодел уже куплены)

На задней левой двери скоба стеклоподъёмника отошла от самого стекла, надо клеить. Замки я заменил, но тут вылезла такая фигня.

Скорее всего что-то неотрегулированно, но пока оставим так.
Личинку багажника заменили за компанию, теперь у машины новая связка ключей)

Теперь на машинке пускай и подразобранной удалось немного покататься, сначала с мамой, а потом и в гости к товарищу съездил. Она приятно меня удивила ведь после месяца стоянки завелась без каких либо проблем.
Но при этом плохая проводка и мертвый блок предохранителей дают о себе знать. Сигнал отсутсвует, освещение работает по желанию, а в салон напряжение приходит с большими потерями ибо когда на аккуме 12.3 в салоне 10.6 хотя бывает и меньше. О зарядке (как мне тогда казалось) речи быть не могло. Хотя на акб было стабильно 14.2В, а в салоне будет счастье если 13В. Автомобиль мог отказаться запустится, если ему не сделаешь массаж блока предохранителей с отходящими проводами.

На следующий день я занялся заменой блоком предохранителей. Демониторовал старый.

Так же обнаружил подгоревшую колодку.

Провод для перестраховки я переобжал, а фишку заменил.

И тут вроде бы как должно случится чудо, но его не произошло…
Да, машина начала запускаться без массажа, в салон напряжение уже приходит бес потерь, вольтметр показывает без ошибок. Но теперь пропало освещение, теперь ни реле не щелкают даже на предохранителях силового напряжения не было, зато на правой фаре габарит горел постоянно независимо от того включен замок зажигания или нет. И это я еще не говорю об том что что-то пожирает аккум с силой примерно в 3А. Тут я понимаю что меня это уже сильно утомило и время поджимает и пора автомобиль загнать в место зимовки где она простоит до весны.

Здесь ей будет лучше.
Но это не значит что я ей не буду заниматся)
На данный момент подготавливается большая поссылочка с дитолями номер 2, так же за не дорого удалось достать подкапотную проводку и евроблок предохранителей. Естественно все было осмотрено и проверено, колхоз был устранен.
Скоро я к ней вернусь с новыми силами…