Сцепление

Когда делал капиталку двигателю, диск сцепления вставил старый, т.к. на нем еще ездить и ездить.
После было такое, что начали туго включатся передачи, особенно на завышенных оборотах двигателя. Тросик подтянул, начали включаться нормально, но при трогании была вибрации и стук в моторном отсеке, после чего я еще раз поколдовал с тросиком сцепления (регулировкой) и добился того, что передачи начались включатся легко, вибрация и стуки пропали, сцепление брало к верху — все супер! Проехал в таком варианте около 100-200 км, после чего передачи пришлось "забивать" и сцепа брала "от ковра", открыл капот, гляжу на трос — а он, бедный, аж вылез, т.е. видимо надорвался, ослаб и идет недовыжим сцепления, отсюда и приходилось передачу забивать. Купил новый трос (40 грн), за 10 минут поменял, теперь — "песня", на ручку кпп можно подуть и передача сама включится, без вибраций, стуков и, педалька берет по середине. Вот таким способом, за 40 грн и 10 минут времени можно гораздо облегчить управление авто.
Следите за своими автомобилями!