Холода-2

Привет, читатели!
Уже в какой раз хочу обрадовать себя, да и вас тоже, стремясь к позитивному рассказу, но пока машина преподносит только негатив. У кого и без того настроение не очень — можете закрывать)
Началось с чего? А с того, что поменял свои ушатанные свечи на новые (якобы нормальные), потом как то день был не очень (в плане погоды), было сыро и мерзко. Завел машину, поехал к заправке заметил, что машина как то дергается на ходу, но особо не обратил на это внимание(т.к. карб + влажная погода = как то не очень), после того машина долго стояла и, когда я начал на ней пытаться ездить — понял, что дело не ладное. Она начала тяжелее заводится, холостой плавал в разбежность ~200 об/мин, при езде начались постоянные подергивания, чуть позже появился провал по схеме 1000-1500 норм, 1500-2000 провал, 2000-… выстреливала.
Потом без подсоса отказывалась вовсе нормально ехать. Выделив день, полез я к ней под капот на разборки. Сначала карб перебрал как гармошку ( разложил его на 100500 частей, все и везде продул, пофиксил). Проверил ремень ГРМ — таки по метках. Клапана — зазоры в норме. Полез в трамблер, а там была металлическая стружка, смотрю — датчик холла "повело" и его покрамсало чуть. Поставил заведомо рабочий датчик холла, отрегулировал и смазал ось "центробежного круга", проверил грузики. Казалось бы, а что еще? Завожу в надежде получить хороший результат, понимаю, что лучше не стало. День №2: Открутил патрубки и слив с радиатора, слил воду+грязь, закрутил все патрубки как следует — залил тосол (холодает, как никак), ушло литров 5. Двигатель работал на холостых долго — течи 0 — отлично. Замерз как снеговик, давай же опять лезть в драку с карбом, опять перетрусил весь, на этот раз игрался с винтом качество, крутил и так и сяк — ничего не поменялось.
День №3 (решил ехать к карбюраторщику), выхожу к машине — под машиной "жирная" лужа, течет тосол, бачок пустой. Открываю капот, с 2 патрубков капает, один который идет тройник на печку, второй — нижний под термостатом, который идет в радиатор). Давай зажимать хомуты — не хотят уже, а тосол все капает. Что бы закрутить хомут нижнего патрубка, необходимо скинуть акб, сказано — сделано, протер площадку от тосола, подкрутив хомут, кидаю акб, надеваю +, а клемма треснула))) Как не одно, так другое и десятое. Благо запасная была в багажнике, накинул новую клемму, завожусь и рулим к карбюраторщику. Простояв в очереди 3х машин и обьяснив ситуацию, тот (закатав рукава) залез под капот, раскидал карб, поставил толкатель №4 (вместо 7го моего), настроил СО, выписал талон, дал добро на тест-драйв. Еду, вроде норм, холостой стабильный, едет бодрее, но давай разгоняться заметил 2 вещи : с низов машина стала тупее (т.е. еле давя на газ машина вовсе не едет), а вот когда "даешь по педалям" то валит нормально. Набрал 60 в час, чувствую, что машина дергается(как и раньше), заправился (ибо последних 5 литров бенза хватило на 20 км пробега). Завожусь на АЗС — норм, давай отьезжать — дёрг (жесткий провал почти до заглохания) потом посмыкавшись как то тупо поехала), так доехал до карбюраторщика. Тот дал понять, что он свою работу сделал, деньги получил а остальное ему не интересно. На сдачу дал пару советов, что типа может коммутатор глючит, трамблер в сборе поменять, свечи другие, машину поменять)))))
Завожусь, едем на автобазар (вереснева, кто знает), спросил за коммутатор — 90 грн, стало жалко (а вдруг не он?!) купил тестер системы зажигания за 30 грн, протестил зажигание — показывает что все работает как надо. Плюнул на это все дело, сделал зажигание раньше (машина начала заводиться с пол-толчка) и дерганья уменшились реально).
Завтра куплю герметик, промажу соединения патрубков, долью тосола и вроде бы все, к зиме готов. Останется прикрутить купленную и переделанную защиту торм.дисков и подтянуть глушитель (дребезжит на 1300 об/мин)
По ценам:
— 10л тосола = 100 грн
— услуги карбюраторщика = 80 грн (в шоке с цены, обычно за такое 200-250 берут)
— тестер — 30 грн
— 7 л бенза на тест-драйвы= 80 грн
— шоколадка = 10 грн (поднять настрой)
------------------------------------------------------------------------------------
P.S. Вот странная машина, вроде бы делаешь ее, тратишь деньги, а складывается впечатление, что лучше от этого не становится, если не хуже. Замечаешь по другим машинам — если их не делают, не вкладывают деньги — они ездят. Если хозяины заботливые — занимаются машиной — то она отлично ездит. А с этой что то не то…