Подвеска

Так, за последнее время машина полностью провалила морду, т.е. спереди клиренса не было как такового, в спокойном состоянии колеса зашли внутрь арки на 2 см, так же колеса стояли вот так /-------\, домиком, развал был отрицательный чуть ли не на 5 градусов. Ездя на машине, не замечая ничего, залез я недавно глянуть резину (еще зима стоит), а внутреннего обода резины нет вообще, торчит проволока и нитки, при том, что остальной протектор как новый, тупо выжрало резину из за дико отрицательного развала. А развал на фордах, как известно их владельцам, не регулируется, нет такой возможности с завода.
Решил, что так дальше ездить нельзя, да и на такой резине темболее, снял стойки.
Потом, что еще — было вообще не возможно нормально ездить, малейшая волна на дороге при 40 км/ч — машину раскачивало и она билась бампером/стабилизатором, поддоном.
При проезде ям и даже мелкие неровностей, в салоне нельзя было находится без новопассита (успокоительное), на столько сильно передавались удары на кузов, на все и всех в салоне, т.е. подвеска не работала вообще.
Разобрал
Первое, что заметил — лопнула и без того дико обрезанная правая передняя пружина (видимо, не выдержала нагрузки)
Правая стойка потекшая, надпись "made in japan", тяну шток на себя/внутрь и понимаю, что она сдохла еще 100 лет назад, не работает вовсе. Снимаю левую, сухая, надпись "motorcraft" 1 месяц 86 год, т.е. стойке уже 28 лет! она чуть лучше работает, но также мертвая. Выбрасываю стойки, пружины в металлолом (кому нужно для опытов, могу отдать)
Заказал две новых стойки, производитель AL-KO, нашел у одноклубника по хорошей цене. Пружины хотел взять бу, 4 дня потратив на поиски, пришлось брать новые, производитель profit, в коробочках.
Все собрал, из за (я догадывался) высоту пружин, колеса перешли из состояния /----\ в состояние |-----|, так и задуманно заводом и по этому не предусмотрена регулировка развала, а зря, все же она бы не помешала в любых ситуациях.
Поехал тестировать, морда поднялась на ~ 10-15 см, теперь это не low-car а джип, НО, сделав тест, я забыл что такое ямы и волны, забыл что такое бить бамперов, стабилизатором и поддоном и наконец, я забыл, что такое дикая тряска при проезде ям. Машина стала мягкая, взбитая, ямы глотает, ехать стало комфортно.
Задние пружины у меня стоят пока обрезанные, вот думаю ставить новые или пускай так. Сейчас визуально передок выше задницы, по замерам — задница ниже всего на 1 см.
Пока машина стояла на приколе, вдруг пропал холостой ход, холостой кое как сделал, при езде идут рывки, т.е. нужно опять рулить к карбюраторщику.
В планах:
— проведать карбюраторщика, перебрать/отрегулировать карб
— сделать схождение колес
— одеть бу (не могу найти) резину лето/всесезонка R13/175/70 и посмотреть, будет ее грызть после этих ремонтов или нет. Если не будет, тогда уже купить новую резину. Если у кого есть 2 колеса — предлагайте.
— заехать к электрику, что бы пофиксил мою глючную сигналку, которая сама по себе постоянно пищит, по этому я ее отключил вовсе.
— найти дверные карты и резинку окна
— обработать под капотом некоторые части мовилем.
— поменять прокладку между коллектором и штанами (старая сгорела из за недотяжки штанов, был зазор.
Вроде бы и все.
По ценам: стойки взял по 375 грн/шт (в интернете такие 500 и выше)
пружины :200 грн/шт