Полная покраска. От начала и до конца

Привет, читающие ! ;)
Работаю на СТО, решил сделать кузов после работы, но это "после работы" растянулось на 3 месяца.
На моём мондео была ржавчина на двух задних арках, на порогах, не такая, чтобы менять деталь, но уже приличная, чтобы ездить так и дальше.
Начал с того, что убрал ржавчину с порогов, с преобразователем, кислотником, а в некоторых местах app r-stop. Левую арку заменил, так как убрав с металла ржавчину, он стал слишком тонкий. Варил сзади порог, который за поддамкратником. Варил брызговики, низа обеих передних крыльев, вроде бы и всё по сварке. Процесс очень долгий и трудоемкий, кто не знает, а когда это всё еще делаешь и после работы, в свободное время — затягивается на неопределенные сроки.
Потом началась долгая выготовка всего кузова, сперва красил кузов, потом бампера и спойлер, уж после двери и прочую мелочевку. Когда готовил задний бампер, решил сразу установить парктроник. Спойлер искал уже около года, а это дефицит, в итоге посчастливилось найти в Киеве за символические 400 грн.
Цвет мне подбирали колористы на названию краску (cayman blue, он же зелено-синий).
Сразу и днище обработал всё (обновил обработку того года)
По материалам ушло:
1. преобразователь ржавчины — 1л
2.кислотный грунт — 0.5л
3.APP r-stop — половина баночки
4.шовный герметик, круги и прочее — хз
5. грунт акрил (chameleon HS) — 2л
6. база наливная на основе duxone (cayman blue) — 2л (в 4 слоя)
7. лак PPG D800 — 2л (4 слоя)
8. шпаклевки (стекловолоконная/универсалка/лёгкая/финишная) — около 2кг суммарно
9. наждачки Р80-Р240 — метров 25, Р800 — метров 8 (замывка грунта с водой)
10.растворитель акриловый chameleon ~ 3л (не считал точно)
11. фильтр салона — 1 шт
12. парктроник — 1 к-т
13. спойлер
Машина покрашена, собрана, выехала из бокса 9 декабря, еще остались кое-какие мелочи, в виде поклейки молдингов, установки брызговиков, шильдики и, регулировка дверей ( выставил на скорую руку, чтобы уже уехать на машине, но до идеала еще нужно регулировать).
Ах да, в "перекурах" покрасил зимние диски в белый. Сразу их погрунтовал черным грунтом, товарищи говорили, чтобы оставлял так, только покрыть еще лаком, в итоге покрасил в белый как и хотел, но сам не знаю как лучше. Перекрашивать их уже не буду в этом году.
Машину после покраски не полировал, уже после зимы, весной отполирую, какие то красивые колеса и будет отлично, а пока грязь и вьюга — буду ездить так.
Пока мой фордец стоял в боксе, 3 месяца, ездил на мондео 2 с двигателем 2.5 V6 — брал у товарища, как сказал брал, делилил её, то ему нужно поехать, то мне, так и прошли эти месяца.
Если кратко о проделанном и состоянии машины сейчас, то выходит что: кузов не имеет ржавчины, дыр, днище полностью обработано, глушитель как новый (смотреть предыдущую запись), после полной покраски, машина теперь как новая ;)
Позже сделаю еще одну запись, где уже с молдингами и прочими мелочами, пофоткаю ее чистой в хорошую погоду, а пока лишь серия разных фото.