Разное и не понятное

Не так давно (по пробегу) я менял свечи, так как старые были в таком же состоянии, как на фото (пробитые), я их поменял, а ВВ провода оставил старые, визуально они были впорядке. Мой форд всегда заводится с пол пинка и очень стабильно работает, а это вдруг заводится стал туго (секунд 5 нужно крутить стартером), троил секунд 20, после работал не очень, воняло бензином сильно, как чуть нагрелся — работа стабилизировалась, но, появились подергивания не постоянные, полез к свечам, а они (фото) такие же пробитые, как старые, решил что виной тому ВВ провода, заменил свечи и сразу провода. Помогло, заводится стал как и прежде, но легкие подергивания остались.
Тут мне дали на пользование хюндай гетц, который продается, я решил форда поставить на мелкий ремонт и ездить на хюндае. Начал с фордовской больной темы — подкапотной проводки, у меня были оголенные провода на форсунки, но как снял всю косу — офигел от увиденного

Жалко, что не производят новую косу. Нашел на разборке бу, за 450 грн (~ 17$), но уверен, что ее состояние +\- такое же. Купил провода, термоусадку, перепаял. Потом полез в проводку вентилятора, кондиционера, там тоже изоляции нет, перемотал все изолентой, чтобы не коротило. Ну и, если посмотреть на остальную проводку под капотом, то такой печальной больше не видно, но у нее изоляция уже тоже на грани. С проводкой разобрался, грешил на бензонасос (подергивания), но мотор крутится до отсечки без рывков (если газ жать), а подергивания бывают в районе 2000 оборотов, когда не спеша набирать, пока с этим не разобрался.
Недельку ездил на гетце, уже думал форда продать, взять гетц на перепродажу, но пока не решил, жалко форда. Гетц безшумный, мягкий. Да, маленький, детская коляска не влазит, посадка водителя как на табуретке, но расход 6.5 у меня на нем по городу, в целом приятно ездить. Гетц и форд кардинально разные автомобили, последний на две головы выше гетца, но и в гетце есть свои плюсы.