Начинаю делать

Когда у меня был форд, там всё ясно и понятно, он был обслужен от и до, доработан под себя, покрашен, резина на все сезоны. А когда берёшь новую для себя машину, начинаются вложения, поиски запчастей, станций и т.д.
Первое, что сделал в аккорде — поменял АКБ. Короб отсутствует, по этому стоял на нём bosch 65Ah, дохлый, пару раз еле завёлся, решил менять. Взял topla 55Ah, теперь всё отлично с заводкой.
Приобрёл карандаш для подкраски капота, который успешно сгрызла мухобойка (её снял в день покупки, кому нужна — продам). Сделал страховку.
Фары у меня H1, не заводской ксенон, стоял китайский. Левая линза светила зелёным, правая вовсе не работала. Приобрёл тот же комплект ксенона, который стоял и успешно отработал всё время — sho-me 35w. Не увидел смысла ставить что то дорогое, если был такой же, проверенный. Поставил, левая линза так и светит зелёным, а правая вроде бы нормально. Ксенон, кстати, 5000 Кельвинов. Видимо, выгорела сама линза и искажает ярко-белый свет лампы в зелёный. Пока так и оставил.
Позже, приехали кнопки в брелок с али, поменял, но как то туговато теперь нажимается кнопка.
Потом, поехал сделать ТО газовой установки, мне сразу сообщили, что у меня редуктор стоит до 120 л.с.(wtf?), шланги в подкапотном с хомутами под замеру, в багажнике нужно фрезой вырезать отверстие, вставлять вентиляционный стакан (безопасность), но пока этим не занимался, работает, да и ладно.
Поменял фильтр салона, с убитого на угольный wix. Масло в двигателе так же заменил, был залит мотюль, а в форда я лил comma 5w30, все 5 лет, оно мне нравилось очень, сравнил кинематическую вязкость коммы и мотюля. Разница в 0.2 единицы, а цена модного почти в 2 раза больше, залил проверенную комму, по спецификации подходит. А, ну и детское кресло купил isofix, удобная система крепления.
Сегодня узнал, что отзывная компания по пассажирской подушке и молдингам, записался к официалам на замену. И сразу они мне обновят прошивку на двигатель/акпп, уже за доп.плату
Так же приобрёл запчастюлек, а именнно:
— передние шаровые, нижние, 555
— рулевые наконечники лемфордер
— пыльник шруса, metelli (были проблемы с поиском нужного)
— задние шаровые febest (порекомендовали на одном сто, забраковали на другом)
— рем.комплект всех суппортов
— торм.жидкость ferodo esp
— прокладку клапанки honda oem
— прокладка свечных колодцев honda oem
— фильтр акпп, типа honda oem, но судя по информации в интернете — подделка
Записался на СТО для регулировки клапанов, замены масла в акпп, ремонта ходовки. Суппорта восстановлю сам, благо опыт есть.
По выхлопу — катализаторов нет, вырезал предыдущий хозяин, воняло, приварил чистый кат от ниссана с пробегом 140 тыс, запах исчез.
Резина зимняя, лето не дали, на шиномонтажке сказали "зима уже тоже не очень, докатай до зимы, добей, потом купишь новую зиму, ну а лето уже в следующем году"