Бувають такі моменти коли замок запалювання перестає працювати дуже не очікувано) А перед цим починає приклинювати) Якщо хтось буде радити щось туди залити для змащування, не ведіться) Буде гірше.
І так ця пригода сталася одним прекрасним ранком, сідаю в авто повертаю ключ а він не повертається, а головне те що авто потрібно зараз щоб поїхати на дуже важливу зустріч. І коли ти через 30 хв розумієш що автомобіль нівяку не дає повернути ключ, настає цей момент злості, і він в мене на став і ключ я просто зламав...
Добре що є Chevrolet Aveo під боком, виручалка хороша))
Справи вирішені, зустріч успішна, а от замок вже всьо, шукаю новий замок на ОЛХ, так як я за містом і можливості поїхати купити особисто нема. Знаходжу 2 варіанти.
Писати багато не буду але з двох варіантів взяв той що йде комплектом "Замок запалювання та Личинка водійських дверей" - ключ в них використовується один.
Ну а далі трішки фотозвіту з усіх цих маніпуляцій
Зняли всі захисні кожухи, і відкривається ось такий доступ
Другим етапом знімаєм подушку, кермо, та підкермовий блок (Обережно з шлейфом керма)
Щоб зняти сам замок потрібно відкрутити ось ці два болта, в яких немає за що зацепитись, було прийнято рішення взяти керно, і під кутом легенько стукнути, щоб просто їх прокрутити, і це працює.
Замок знято
Все що залишилось від ключа
На місце все ставимо в зворотньому порядку.
Також, так як ключ був вже зломаний і потрібно підшивати той що в комплекті з новим замком, було вирішено замовити новий більш сучасний корпус з Алі Посилання на ключик Відразу попереджаю, щоб уточнювали в продавця який там чіп, так як в мене був від Honda і довелося ще і чіп міняти. Дякую Олексію Wish в маніпуляціях з ключами він найкращий.
Чіп повинен бути id48
Жало залишив старе. По якості, звичайно не оригінал, шукаю щось по якості краще, але по дизайну виглядає добре, і свою функцію виконує.