Ревізія проводки

Проблеми з електрикою вилазили одна за іншою, тому вирішив обслужити її по максимуму раз і назавжди. Але стан не критичний.

Як було:

• Відходили контакти багатьох запобіжників, чистка і підгинання чомусь не допомагали. Доводилось раз на ходу лізти рукою їх крутити коли щось зникало.
• Нема підсвітки салона. Не усі лампочки приборки горять
• Один зі стопів горить через раз. Задній ход не горить.
• Кинуті колхозні провода між салоном і підкапоткою. Деякі згорівші.
• Не заізольовані скрутки.
• Деякі точки маси явно сильно окислені.
• В принципі багато окислених клем.
• Обірвані провода, невідомі роз'єми.
• Оплавлені роз'єми фар (переобжав)
• Підкапотна коса: потріскані провода, вінілові трубки закам'яніли. В деяких місцях заливається маслом і тосолом.

Що зроблено:

• Новий блок запобіжників. ВАЗ на 13 запобіжників. Нажаль мейд ін раша потім помітив, якось думав що у нас зроблено..
  В родному є перемички між декількома клемами, тут довелось їх додавати вручну.
  Було 2 вільних запобіжники, на один переніс подогрів палива(раніше він був окремий схований в косі), через другий пустив пару проводів на релюхи, яким якраз не вистачало вільних клем.
• Усі точки маси зачищені, одна перенесена в інше місце де не затікає дощ.
• Підкапотна коса перемотана в ізоленту і гофру, перероблені скрутки, десь нарощені провода.
• Усі контакти по максимуму помиті контакт-клінером verylube, іноді наждачкою 1000, або переобжаті.
• Вирізан увесь старий колхоз, додано трошки нового: 
  Лампочка на датчик "перегрів тосолу", якого нема, заюзана як індикатор підігріву палива.
  Виведені провода на майбутню магнітолу, не на скрутках, а від блока запобіжників
  Додав і замінив пару проводів, щоб блок клімата підсвічувався коли вкл. габарити, а не коли просто вкл.запалення. Хоча з завода було зроблено від запалення, ідея не краща.
  Світильники салона від ланоса, і освітлення в кузові (пізніше)
  
  

Блок запобіжників до-після:

На наступному фото булі кругла штука зверху - корпус для запобіжника підігріва палива. Він оплавився. Трохи перебрав косу і якраз ці провода дістали до повноцінного блоку запобіжників.

Довелось обжати кілька перемичок. І замінити кілька пластикових "корпусів" клем на 2 слоя термоусадки.

Точка маси в салоні до-після.

Підкапотна коса до-після, але тут ще без гофри

Добре що всі потрібні інcтрументи у мене вже були, а розхідники докупляв на авторинку:

• Паяльник 12в.
• Клеми кутові для фар, клеми звичайні, клеми круглі, клеми під болт. Клещі для обжиму.
• Контакт клінер, наждачка 1000. 
• Провода 3 кольорів. термоусадка, запальнички.
•  Мультиметр.
• Ізолента 3m temflex 1300 (мінуси: коли холодніше +5С, треба гріти в руках перед тим як клеїти, горюча. В усьому іншому топ). 
• Ізолента Scotch super 33 на випадок чогось складного. Не горюча, клеїться на морозі. (не знадобилась)
• 3 розміри гофр автомобільних.
• Клеми в термоусадці для з'єднань проводів обжимом з aliexpress.

Ще фото процесу: