Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Почала потіти трубка картерних газів, яка йде до турбіни. Можливо хтось знає в чому причина підкажіть? Знаю що там стоїть мембрана, можливо вона порвалась, також трохи підкидає масло до турбіни, сама турбіна без люфтів .
Ну то якщо немає зайвого тиску, то обслуговування вкг- мембрана -вона може бути цілою, та втратити еластичність- тоді вона не перекриває потік повітря з картеру в турбіну і турба тягне все у себе -- тоді ваша пробка заливної горловини буде на обертах прилипати як на бензинках., ну і масловідділювач прополоскати)))
Навіть прицілій ме брані для двигуна в роках, якому ВКГ не обслуговувався- зокрема маслоуловлювач може бути як невід'ємна частина клапанної кришки.... назбиралося там бруду і ефективність вже не та. А в цілому як що до тиску у підколекторному просторі (картерні гази)? З маслозаливної димить?
Де у Вас ( у авто ))кришка мембрани знаєте? - там слухайте- там нічого свистіти й дути або смоктати не повинно - мембрана відділяє повітряний тракт ВКГ від зовнішнього середовища(така собі гнучка заглушка) ., а кришка обов'язково має отвір назовні - рветься мембрана - чуємо рух повітря )) - свист , бо отвір невеликий.