Заміна масла AQ300 09S

Оскільки я проводив обслуговування в офіційного дилера, то заміною масла в АКПП я не переймався. По регламенту воно не передбачено. Відповідно проїхавши до 73-ох тисяч кілометрів, став помічати, що йдуть легкі пинки в коробці між 2-3 і досить серйозний пинок, якщо йде швидке скидання швидкості чи вмикання задньої передачі. Погугливши причини, багато хто писав, що заміна масла вирішує проблему. Основне - це знайти масло, яке було залито в коробку. Варіантів, що туди залити є «море», народ, я так зрозумів, не запарюється і спокійно туди заливає масло від тойоти АТФ, мотюль 6 і нібито щасливі. Більшість рекомендують робити повну апаратну заміну масла. Таку заміну мені погодились зробити на БошСервіс. Спеціально для цього вони знайшли перехідник для 09S, що ставиться замість теплообмінника і масло пропонували заливати для MOTUL ATF VI (для цього необхідно 10-12л). 

Якщо вже пішла мова про демонтаж теплообмінника, тоді я дозамовив у них і дві прокладки WHT009338, які буде потрібно замінити. В загальному рахунок вийшов на 9800грн з Мотюль ATF 6 і 37000грн, якби лити оригінал від VAG. Все було б добре, якби я не відкрив капот та спробував знайти де ж саме знаходиться теплообмінник коробки…знайшов я його під повітряним патрубком турбіни, а під ним ще й патрубки антифризу охолодження масла коробки та купа інших трубок. Короче, я зрозумів, що щоб дістатись до цього теплообмінника сервіс мав мені розібрати «пів» двигуна, а такого я явно не хотів (а ще і коробка була б маслі поки відкрутили і поставили пластину замість теплообмінника) + додамо ще масло Мотюль, що має допуск, але все ж тримає вищу вʼязкість ніж оригінал... я відмовився від повної апаратної заміни (доречі вже при заміні масла, був включений апарат заміни масла і там навіть не було програми заміни масла для коробки AQ300 09S). Отак то:((

Телефоную на сервіс і кажу, що повну апаратну заміну я змінюю на часткову заміну і зі своїм маслом. Тільки яке краще купити… 

Якщо зайти на офіційний сайт VW в США, то можна натрапити на оригінальне масло для коробки AQ300 9S це VAG G 053 001 A2 (але це не точно:)), бо це масло має червоний колір, а при зливі з коробки воно було зеленого відтінку).

Як видно з фото я купив 4л масла Равенол (2900грн) та 1л оригіналу (2400грн). Одразу скажу - по запаху і кольору вони ідентичні. Це трохи додавало впевненості, що це одне і теж масло :)

З коробки злили 2.7л чорнющого масла.

Коли починали заливати Равенол, майстер пролив трошки масла і відповідно його не вистачило. Хлопці запропонували домішати Тойотівське АТФ, що я одразу відкинув. Довелось швидко докупити літру оригіналу та долити більше 0.5л. Прогріли коробку, виставили рівень. 

Обійшлось мені це все дійство в 7000грн (в ціну входять прокладки WHT009338 на теплообмінник 800грн, які я замовляв, але не використав та внепланова літра оригіналу за 2400грн). 

Саме головне у всій цій історії це те, що коробка стала працювати плавніше.

Через 150км провів другу часткову заміну масла. Замінив два О-рінга (артикули на фото).

 Також довелось замінити болт. Оскільки мене попередній майстер не попередив, що він «злизав» грані болта, я його і не замовляв. Хлопці підібрали болта від коробки Сітроєн. Став чудово:) 

Замінений болт

Ціна питання другої заміни - 2900 масло + 180 О-рінг, 900 робота і 80 болт = 4060грн

Наступна часткова заміна через 20000км.

Додам ще памʼятку по артикулам. 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання