Новая гибридная турбина GT1752V + Удаление ЕГР + замена на алю впускной коллектор

Гдето прочитал на д2 что любая поломка у тюнингу, я думаю также)
Итак после многих раз розогнатся свыше 100-120км/ч каждый раз у меня выключалась турбина, ошикаю передув, можно даже на ходу было скинуть с снова ехать до тех же 120 км не более.
Читал даже что можно попробовать разработать шток актуатора, типа временно поможет, не помню где это прочитал, бред полный не помогло.
Была недолго мысли восстановить турбину но решил купить новую, и это гибрида для дальнейшего тюнинга.

Заказал GT1752V(колесо 39/52 так мне сказали) в корпусе 1749
Заказал в ProfiTurbo Wroclaw www.profiturbo.com.pl
-Цена вышла на обычном колесе 2400 злотых ±600$
Позвонил сказал на какой автомобиль и сколько хочу мощности
Через недельку ребята сделали и выслали мне.
-Старую можно вернуть и вернут часть денег(600 злотых -150$)
Заодно избавился от ЕГР, сначала программно потом уже когда ставили турбу убрали механически
Думаю что бы меньше грязи летело во спуск убрать старый спастиковый коллектор взамен на другой Алюминиевый от такого же BKD
— Коллектор купил за 100 злотых (около 25$) почистил, покрасил( не знаю зачем но нравится), вместо клапана ЕГР поставили проставку.
В старом спуке примерно 1-2 мм нагара, на клапане также гдето 2мм

Дальше в планах: другой интеркулер, чип