Накопилось всего по немножко

1) Стоит сигнализация Шериф, двухсторонка, но в один прекрасный день начала глючить, по 3 раза день заводилась. На брелке показывает концевик капота/багажника. Действительно провод был отключен, но замена концевика не помогла. Случайно обнаружил что подсветка багажника горит всегда, сначала посмотрел концевик багажника, но он работал. Передергал все фишки в багажнике, помогла белая фишка (ее не успел сфоткать). Проблема решилась.

2) Рычаг кулисы. После покупки авто, как то сразу начали тревожить передачи, то временно не переключалась одна из передач, то включалась плохо. Купил ремкомплект с пальчиком, завез в село, папа все сделал. Забыл о проблеме. 150грн

3) Резиновые коврики залезают под педали. Так сложилось что при покупке коврики занимали не всю плоскость ковралина и иногда ездили по полу. Заглянул в магазин, есть все что нужно, но подходящего не нашел. Проблема в процессе ее решения, а решения тут 2, купить новые которые закрывают всю плоскость или найти (фиксатор ковриков, клипси).

парочка ссылок для понимания
www.drive2.com/l/5086313/
www.drive2.ru/l/10152275/
www.drive2.com/l/8783806/

4) Случайно обнаружил что пропали задние стопы. Хорошо что вовремя. Разобрали датчик стоп-сигналов (жабка), собрали, и все работает!

5) Увидел регулировку и настройку ГБО STAG и вспомнил что мне не нравится работа двигателя на газу, заехал. Если честно, стало еще хуже. Мастер поставил температуру переключения на 30 (было 40), вроде как на лето это норма, зимой нужно назад на 40. И обороты на газе макс было 4000, я попросил 4500, как никак на пятой 4000 это 120-130 максимум, теперь хоть по трассе можно ехать 130. Задумался о кабеле регулировки газа (а что, он может настроить а я нет? хотя я смотрел на эту кривую, и пока мало соображаю) примерно 500грн, фото графика не моя.
Тут же сказали что лучше заменить клапанную крышку (масло под насвечником форсунки), и лучше заменить форсунки ГБО, так как двигатель работает не ровно на газу.
50грн диагностика