Холодное цинкование тормозов, болтов. Доработка тормозов.

Всех приветствую.

В ходе ремонта и восстановления подвески проводил обслуживание тормозов. Решил попробовать холодным цинком заделать тормоза, поскольку покрытие высокотемпературной краской не особо помогло: толи подготовил плохо (врят ли, тк зачищал хорошо болгаркой до металла), то ли сама краска говно. В общем ржавчина немного вылезла. Начитавшись умных статей и насмотревшись опыта других учасников драйва решил попробовать зацинковать тормоза.
В Украине производством профессионально занимается одно предприятие в Северодонецке. Заказал у них литровую банку с цинком. Банка тяжёлая. Внутри мелкодисперсный порошок цинка с агдезионным составом, чтоб прилипал грубо говоря. С банкой прилагалась инструкция.

В общем хватит текста, погнали с картинками 😉

Подготавливаем жижу для болтов: берем воду и заливаем туда 3/4 пакетика лимонной кислоты. Можно весь пакетик — это будет влиять только на скорость реакции.

Болты до обработки

Разбираем тормоза и вычищаем

Кидаем все болты в лимонку. Я оставлял это дело киснуть на неделю.
Тем временем вычищаем скобы, обезжириваем и достаём главное оружие.

Банка с цинком.

Важно всё перемешать, поскольку цинк тяжёлый и оседает. Запах очень интересный, не воняет как эмаль или краска, ну или как ацетон. Пахнет какой-то химией, но "очень мягко", не резкий запах. Связующий состав похож на лак, но не воняет как лак. В общем нормально😊

Далее кисточкой покрываем скобы и суппорта. Интересен момент тем, что состав высыхает за несколько минут. Сначала когда он мокрый и влажный — выглядит очень серым. Когда высыхает — становится светлосерым.

С другого ракурса.

Потом достаём наши болты после откисания.

Учтите, что в лимонке с ржавчиной уходит и защитное цинковое покрытие, что идёт с завода!

Тут видно что осталось немного заводского цинка, остальное плавало в банке хлопьями. А я еще думал, чо за херня там плавает?!😄
После того как достали болты, останавливаем реакцию путём промывки в воде или растворе соды. Я просто их опустил в большую бочку с водой и там прополоскал.

Окунаем еще это дело в преобразователь ржавчины для фиксации защитного слоя. После этого кисточкой наносим цинк и сушим.

Готовый результат по болтам.

Готовый результат на машине.

В общем посмотрим какой будет эффект от этого. Дополнительно еще помазал в арках и на днище кузова сзади. Еще полбанки осталось, но оно ещё пригодится далее…

Попутно насмотревшись блога гуру всех сонат dek213😉 решил проапгредить немного тормоза.
Заказал 4 скобы разводящей 58288-C5100.

Сверлим колодки, предварительно измерив расстояние, чтоб пластина в суппорте не мешала, но и не так чтоб сами скобы доставали друг до друга.

Примерочка.

Ну куда же без TRW PFG-110?! Кстати ею мазал года полтора назад когда обслуживал тормоза — цвет вообще не поменяла. Всё двигается идеально, но всё равно всё почистил и заново перезаправил.

На этом пока всё. Это было сделано в процессе переборки подвески ч2.