Уплотнители Toyota, чистка кондиционера и другое

Давно не писал, тк с войной все процессы затормозились. Были планы на продолжение кое каких работ и веселушек, но жизнь внесла свои коррективы. Бензина нет, но я и не езжу никуда, машина стоит на в боеготовности к эвакуации, если нужно будет дёргать куда-то.

До начала войны решил побаловать себя и заказал уплотнители дверей c тойоты, вроде как с крузака(но это не точно).
Номера вот(где левый и где правый уже не помню):
6789660030
6789560030

Они пришли и долго лежали. Когда поднакопилось всякое и потеплело, решил провести все работы. Поэтому пойду по порядку.

1. Уплотнитель дверей Toyota
Ранее заказывал подобную штуку с алиэкспресса, но те уплотнители оказались слишком толстые и двери тупо не закрывались, даже если и сильно закрывать. Но бить постоянно двери и разбивать замки не хочется, поэтому их снял. Хотя сами уплотнители очень хорошие и сердцевина металлическая (Они надеваются на кромку двери, а тойотовские клеятся) Ну в общем они не зашли и пришлось их отложить. Может подарю кому. Но всеравно хотелось эту штуку и сделать улучшение. Заказал и купил. На драйве есть уже отзывы по ним и вроде как всё хорошо. Начал устанавливать.

Всё тщательно отмываем и обезжириваем.

Примеряем и сверлим отверстие в 3мм в пластмасске. Сверлил вручную, тк там дрель особо не нужна, а нужна больше аккуратность.

Берём пациента и вставляем его в отверстие, предварительно подрезав ушки пластиковые на уплотнителе, чтоб они зашли в ранее просверленную пластмасску.

Приклеиваем и придавливаем чтоб всё село хорошо. Внизу отрезаем лишаки в виде 4см.

Готово! Дверь закрывается хорошо, но чуть чуть нужно больше усилий. Плотность отличная и зазоров нет.

Прошло немного времени:

Резинка приняла свою форму, дверь закрывается нормально, результатом оч доволен. Кстати чуть торчащую пластмасску уплотнителя я не стал подрезать. Чуть торчит и хер с ним.

2. Смена колёс.
Наступило лето и удалось добраться до гаража. Решил переобуться. У меня всё комплектами, но ревизию нужно каждый раз проводить всего.

На данном фото видно результат прошлой работы, которая была ровно год назад. Автопластелин очень хорошо защищает все болты. Я очень доволен и рекомендую эту штуку.
Далее я снимал каждое колесо и компрессором выдувал всю грязь с зимы и пыль. Я, конечно, мою всё перед тем как работать с подвеской чтоб грязь кусками на голову не падала при работах, но всё равно ко что остаётся.

Выдул всё со всех щелей, особенно с крепления тяги, где у нас постоянно говно собирается и потом там всё ржавеет и невозможно открутить болты. Оттуда хорошо полетело всё. Также выдуль грязь из нижнего резинового демпфера пружины, так так там идеальное место для скопления грязи. Пыли было много)

За время зимы чуть поржавели торм.диски. Но вот суппорта, покрытые цинком, выглядят хоть и немного грязными, но защита работает хорошо. Купил термо краску и решил чуть обновить диски по внешнему слою. Саму контактную площадь с легкосплавным диском ессно не трогал, а вычистил только.

Подготовил.

Закрасил. Сфотал наверно не сильно удачно, что разницы не особо видно, но по факту там всё как новое.

Затем собрал всё до кучи и поменял колёса.

3. Замена тормозной жидкости
Раньше, когда у меня был ВАЗ, я забивал хер на данную процедуру)) Но тут решил делать всё по регламенту, тк это не ВАЗ. Спустя 3 года как я ранее менял тормозуху, решил её снова сменить. Купил (еле нашел) ROSDOT DOT-6. Давным давно интересовался этой темой и пришёл к лучшему: тормозуха 6ого класса. Кому интересно, поищите в интернетах.

Выглядит вот так.
Благодаря другу Riskeret мы прокачали тормозуху, на что велика ему благодарочка! :D
Жаль, забыл сфотать, но скажу что слилась жёлтая жижа, а новая тормозуха вообще бесцветная. Собственно у меня не было задницы по этому поводу, тормозит машина также хорошо, но я теперь спокоен, что каждый суппорт в работе и всё хорошо)

4. Чистка кондиционера или испарителя (кому как)
Прошлым летом после кондёра воняло тухлой тряпкой. Я хотел провести дезинфекцию, но тогда так руки и не дошли. В магазине увидел на полке очиститель кондиционера PRESTO и решил что пора) Я знаю что PRESTO краска очень хорошая, а значит и очиститель должен быть качественный.

В комплекте в крышке идёт трубочка с бронзовым распылителем на конце.

Мануал.

В общем начитавшись на драйве как это делается и начитавшись инструкцию я полезла делать)
Ах да, очень категорически и всесторонне благодарю Стаса и его тему по важному замечанию о заливке мозгов. После того как я полез, очень материл узкоглазых, тк сделали … по-хитрому.

Снимаем бардачок, чистим или меняем салонный фильтр. Снимаем боковую пластмасску.
Обратите внимание что помимо внешнего самореза, который видно, боковая пластмасска держится еще на 2х саморезах, которые находятся ПОД видимой частью. Пришлось отгибать и откручивать (помечено крестиками). Это замечание относится к ДОрестайлу, что на рестах — я незнаю.

Как spymvp и говорил, видим какой-то блок управления.

Я пошёл дальше: накрыл пакетом всё, расположив прям под печкой и сделав ванночку, чтобы не полилось куда-то дальше + дополнительно положил губку. Снял трубочку со слива испарителя.

Проделал отверстие сбоку бутылки и подставил бутылку под слив. Затем закрыл все воздуховоды, оставив открытыми только центральные и направление воздуха вверх. Собственно настройки можно увидеть на фотке дальше. Включил вентилятор на минимум, выкрутив печку в полный холод, но без кондиционера и начал с частотой в 3 сек пшикать весь баллон.

Когда нормально напшикал, начал накручивать на максималку вентилятор и понеслась пена с воздуховодов. Я не фотал, тк не хватало рук, но пены потом полетело ооочень много! Чтобы не засрать салон я взял большой пакет и пакетом ловил воздушный пакет и вылетающую пену оттуда. Тем временем часть сливалась в бутылку.

Слилось немного и не сильно грязная жижа была, но остальное потом наверно слилось, когда я убрал бутылку и надел трубку слива обратно.

По окончанию процедуры пена в пакете с воздуховодов превратилась в воду и её так нормально вылил на пол гаража. Также защитил пакет над мозгами под печкой. Я кое какое-время еще просушил печку, чтоб убедиться что дальше не капает на мозги и собрал всё обратно.

Запах от средства специфический, я бы сказал что присутствуют нотки хлора или что-то такого, а значит на бактерии это должно подействовать. Кондиционер пока не включал, тк еще не жарко, но думаю что процедура должна помочь.

На этом пока всё, есть кое какие еще идеи по машине, но всё будет зависеть от состояния дел на фронте, который в 40 км от меня. Так что посмотрим…