Замена тормозных дисков, колодок, масла, фильтров.

Настало моё время баловать техно порно сонатоводов и других автолюбителей-задротов, ибо на драйве обитает особая аудитория, кто не является тупым потребителем машин. В общем приветствую.

Пролог
В связи с войной возникла вынужденная потребность перемещаться по стране на большие расстояния. Тормоза у меня дефолтные и вообще родные (ну кроме колодок ессно) и они начали заканчиваться. Я собственно и так планировал их обновить, но жизнь еще больше укоротила их. Короче, помимо износа начались биения. Я замерял штангелем торм. диски и они были уже фсьо(25мм на передних). Тормозил понемногу и с небольших скоростей, тогда ещё норм, а на трассе уже было плохо тормозить и они стали ватными. Поэтому за зиму начал собирать инфу что лучше и начал покупать запчасти.

Будет много фото, всё как вы любите)

Само техно-порно собссно
В итоге по дискам остановил выбор на TRW благодаря VITONDIC и Евгению. Оригиналы дисков нет смысла покупать за космические деньги, а TRW -отличная цена качество. Единственное что с колодками была запара, я незнал что брать, тк Hagen есть 3х серий и хер поймёшь их: одни пылят, другие не тормозят, третьи стрираются и разваливаются, поэтому поскольку на тормозах и резине не экономят, то взял фриксы (FRIXA).

Фриксы были куплены на перёд и на зад.
Frixa S1H17 — колодки тормозные передние Hankook Frixa (орига 58101-3KA20)
Frixa S1HXGR — колодки тормозные задние Hankook Frixa
В комплекте крутая упаковка, инструкция и медная смазка (об этом ниже).

TRW DF6108S — диск тормозной передний (орига 51712 3K150)
TRW DF4980 — диск тормозной задний (орига 58411 3K110)

Упакованы качественно, с инструкцией и силикатным осушителем.

Разбираем всё.

Износ и состояние у других конечно видел хуже, но диски своё уже отработали. Я их не перегревал, но как ни крути, всё равно повело. Так что поднимаем правую руку и опускаем резко со словами: "НУ И ХЕР С НИМИ!"

Состояние всего конечно печально, не смотря на то что я их перебирал и вычищал полностью.

Диск здорового человека и диск курильщика)

Смазка TRW PFG110 отработала своё отлично, поэтому купил новый тюбик и меняем её полностью. Также заменил направляющие пальцы, те что ставятся с резинкой в низ суппорта. Далее чуть номеров для потомков:
581622F300 — направляющая нижняя (с резинкой).
Тот что с резиновой втулкой — ставим вниз, тот что желтого цвета — ставим вверх!
581022EA00 — ремкомплект суппорта переднего (купил на всякий, но не использовал)
581642E000 — пыльник резиновый напрявляющего пальца суппорта передний, задний другой идёт.
5824638300 (582443A000) — металич пластинки крепления колодок (зад) 4шт
581443K100 — металич пластинки крепления колодок (перед) 4шт, аналог TRW PFK604.
58125-2F000 — штуцеры задние
58125-44011 — штуцеры передние

Едем батрачим дальше:

На фото пластины колодок, тк старые уже изношены и решил попробовать очиститель тормозов PRESTO Bremsen-Reiniger. Купил в эпицентре. Да, эффект примерно как от очистителя карбюратора — чистит грязь, масла и прочее оч хорошо и моментально высыхает. Мне баллона умеренного использования хватило полностью и половина осталась еще. Если есть лишние деньги, то рекомендую.

Фриксы конечно хороши, но почему не сделали с завода дырки под разжимные пружины — не понятно. Ну штош…берем сверло на 1,5мм и делаем работу вручную. Честно говоря, дико сверлить такую дорогую вещь.

Переходим к интересному. Нигде на драйве не сказано зачем эта смазка. Благо есть англ надпись и картинки. Из этого берем из пакетика медную смазку и наносим везде, где нарисовано на картинке(под пластины, на поверхности и тд.). Смазка имеем медный цвет и частички, в принципе я мог и сам нанести свой медной смазкой, что на фото ниже.

Вычищаем ступицу до блеска и не жалеем медяхи.

Тут (ещё до нанесения смазки) я компрессором выдувал всю пыль и грязь с подрамника, рычагов и высосал всю грязь из открытых заглушек. Там было много плотной пыли и слоя земли. Собираем дальше.

Собрал и нанес немного еще медяхи на сам диск. Конечно этого делать не рекомендуется, но не хотелось чтоб он быстро покрылся ржавчиной и я всё таки нанёс немного слоя смазки для защиты. По-хорошему, хотел еще обновить слой цинка на суппортах с прошлого раза, но у меня тупо не было ни сил ни времени(((((очень прескорбно(((

Ранее заметил, что у меня побиты эти пластмысски. Они идут как защита под днищем. Купил новые. Результат что было в старых видно на фото.
841783K000 — пластиковая защита
841883K000 — пластиковая защита (где левая и где правая уже не помню)

Далее решил попробовать угольный воздушный фильтр MANN FILTER CUK 2362

После чего заменил масло на MOTUL 8100 ECO-LITE Dexos1 5W-30, купив 5л и фильтр маслянный 2630035505. А ну еще докупил кольца алюминиевые Hyundai/Kia 21513-23001.
По мотюлю скажу что проехал на нём 6-7тыс и ни грамма не доливал. На киксе была доливка ранее. Так что остаюсь пока на мотюле (да дорого, но ремонт потом дороже). Мотор на мотюле работает очень мягко.

ИТОГ
После смены тормозов и небольшой (конечно же) прикатки скажу что фриксы в паре с TRW работают ооох как бодро! Тормоза стали срабатывать чётко и сразу чувствуешь силу. Ватности нет вообще, где нужно давить и только потом машина нехотя начинает тормозить. Тормоза и 235 резина даже спасли от дтп потом, где передо мной жигуль решил резко пропустить пешехода на переходе. Машина будто на зубчатом зацепе была и остановка была сразу. Хотел потом отмудохать даже того мудака, за такую аварийную ситуацию, но как-то сдержался.

В общем проехал уже более 1к и тормозами очень теперь доволен. Они такие же цепкие и мощные. Пыли кстати не заметил вообще.

Ну и на последок, когда уже заканчивал все работы, прилетел ракетный "подарок". Прилёт был 1-2км от меня, дым на фото от ракеты виден сзади гаража. Гахнуло так, что это ни с чем ни сравнить. Мои эмоции и комментарии бездонны и бесчисленны по этому поводу, но и оставлять просто так я это я тоже не буду. Скажу что в подвале пришлось потом посидеть после этого.

Так и живём, но жизнь продолжается. Делаем что можем и что нужно. Всем спасибо кто осилил текст :)