Замена аккумулятора (вынужденная мера) Авео т250 Хулиганочка

Ребята!
Всем доброго времени суток!)
Надеюсь не смотря на погоду, у всех хорошее настроение)

Начнем!

Начались у меня проблемы с аккумулятором сразу после приобретения и установки магнитолы на 9".
Кто не видел сия чудо — техники, зайдите полистайте, там интересно Установка магнитолы 9" в Авео т250 (Хулиганка)

После установки магнитолы, аккумулятор сел на следующий день! И мы провели еще один замечательный день в гостях у тёщи)) Пока нашли зарядное, пока зарядились.

Все, думалось — гадалось, что проблемы закончились и машина будет жить!
Мы с супругой благополучно махнули в отпуск на моря! По графику через каждые 3 дня я заводил машину, чтобы чуть-чуть подро*ить аккумулятор!) Все было хорошо, заводилась, рычала, дышала морским воздухом!)
Но не тут то было…Вечером перед выездом (выезд был утром), я решил выгнать машину со двора хозяев, т.к., выезжать мы планировали в 6 утра, чтобы никого не будить, а тихонько уехать. Сажусь в машину, поворачиваю ключ, а на приборной панели загорается надпись "Х*р ты угадал"…Вот и все, вот и уехали, вот и по отдыху!
Благо хозяин дома нашел у знакомых "Крокодилы", и мы утром прикурили Хулиганку и по-тихоньку поехали домой!
За что отдельное спасибо, хозяину дома!

Как на зло в спешке, я выложил в багажника зарядное устройство для аккумулятора, вот что-то клемануло и я занес его домой! И еще моя ошибка была в том, что можно было просто скинуть клеммы с аккумулятора, и оставить машину во дворе закрытой на ключ! Как говорится, "Хорошая мысля, приходит опосля"))
Но это уже был тревожный звоночек, что аккумулятор, начинает отдавать Богу душу!((

Вернулись в Киев, началась работа, каждый день машина ездит, и все хорошо!

Но со временем я начал замечать, что заводится ей становится все труднее и труднее.
Она заводилась так, будто в плеере села батарейка, а вы пытаетесь послушать еще одну песню (многие поймут о чем я говорю). С большим трудом и с большим "жеванием".

Взял я аккумулятор и поставил на зарядку, думаю "Ну, ок, сейчас подзарядим, и все будет чики — пуки".

Смутил тот факт, что уже через 2 часа, зарядное показывало полный заряд батареи, и с аккумулятор не происходило никаких действий. Прогнал я его часов 10, и поставил на машину. Первый запуск был как с новым аккумулятором без проблем, без "жеваний", с пол тычка!
На радостях я пошел домой, было уже поздно, а утром ехать на работу.

Утром завожу машину, картинка чуть стала чуть хуже, появилось незначительное "жевание", но она завелась!

Поехали с супругой на работу, отработали, завожу машину вечером, картинка стала еще хуже…

Я понял, что это будет преследовать меня!

Аккумулятор не заряжается от генератора, аккумулятор после 2 часов на зарядке показывает полную зарядку…Хм., дело все таки в старом аккумуляторе. Поднял старые документы предыдущего владельца, я увидел, что аккумулятор покупался 15,01,18, за 1600 гривен! Как говорится дешево и по качеству соответствующе.

Полазим по форумах, обратился за помощью в группу Авеоводов в Фейсбуке, выложив видео запуска автомобиля! Тут же подтвердилась моя основная версия — аккумулятор! Все сразу начали писать про него, что ему уже пора на пенсию.

Один парень, сказал провести эксперимент, завести машину с включенными фарами, если заведется — не аккумулятор, если не заведется — аккумулятор! Потребление мощности ставится больше и сразу станет понятно, что к чему!

Спускаюсь я к машине, завожу её с выключенным светом — "жуёт" дико, молится чтобы его уже не мучали.
Глушу машину, включаю свет, снова заводить, а всё уже всё! Баста, финиталя комедия!

Забираю я аккумулятор снова на зарядку. Ездить нужно… А зарплата через неделю…
Простоял он 12 часов на зарядке, в одной банке еле — еле проскакивали пузырьки … Это конец!
А впереди зима, и я понимал, что нужно как быстрее решить эту проблему, т.к., на улице утром уже близится к 0 градусов, а дальше будет хуже, и я могу стать пешеходом на весь зимний период!

В той же группе в Фейсбуке, мне подсказали какой можно взять аккумулятор, спасибо большое — Сергей Коваленко (надеюсь я не выложил секретную информацию, и если ты читаешь мою запись, ты не будешь злится). Он тоже покупал недавно аккумулятор на машину, а сам он узнал про этот аккумулятор от товарища, который 5 лет катает на этой фирме!

Было принято решение покупать такой же!

Получив зарплату, я сразу перешел по ссылке которую сбросил Сергей, + в Эпицентре (ВНИМАНИЕ ЭТО НЕ РЕКЛАМА НИ В КОЕМ СЛУЧАИ) была акция, и он стоил на 200 гривен дешевле обычного — ЭВРИКА! Хоть что-то радует, подумал я, но не тут то было…
Аккумулятора в Киевских магазинах не было, были в Умани, Черновцах, Одессе…
Списался я с представителем Эпицентра, он мне дал ясно понять, что они не смогут сделать внутреннее перемещение между магазинами данной позиции товара, и что Новая почта не имеет права на перевозку аккумуляторных батарей. Ну блин зае*ись… Ладно, я всегда не любил Эпицентры, и по работе, и из-за специфики их работы и обращению к клиентам.

Ищем дальше, на одном известно сайте авто товаром я нашел данный аккумулятор, естественно без скидки, но делаться было не куда. Списался с их менеджером, насчет сроков производства. В Эпицентре аккумуляторы которые продавались были января — февраля месяца этого года, мне стало интересно, какие даты производства в этом магазине!

Менеджер ответил через 10 минут, и сроки меня порадовали очень и очень! У этого аккумулятора были сроки производства — 17 июля 2020 года! Бомба — ракета! Берем!

На следующий день, новый аккумулятор был уже у меня! Но поставить его не было времени! Машина хоть и плохо, но заводилась, с последних сил, но еще пыталась пожить! 2 дня, я еще мучал и себя и ей старым аккумулятором.

Одним из вечеров, мы приехали с супругой с работы, мое парковочное место было занято, и я поставил машину рядом! Планируя утром переставить её на свое место, когда оно освободится.

Утром выхожу к машине, снимаю её с сигнализации, а сигнальные лампы уже не горят, я понял, что метаться поздно, и машина уже не заведется.

Вставляю ключ, проворачиваю, а в ответ — тишина!

Пора менять аккумулятор. Старый уже отработал своё!

Начинаем замену.

Для этого мне нужно было только головка на 10, и трещотка!))

Погнали!)

Короткие характеристики нового аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор VARTA 6СТ-60 BLUE dynamic (D24)
Бренд — VARTA,
Плюсовая клемма — "+" справа,
Исполнение корпуса — европеец,
Емкость — 60 Ач,
Пусковой ток — 540 А,
Тип электролита — кислотный,
Клеммы — стандартные,
Степень обслуживаемости — необслуживаемые,
Тип крепления — нижнее,
Длина — 242 мм,
Ширина — 175 мм,
Высота — 190 мм,
Страна производитель — Чехия.

Но и тут произошел казус!

На новом аккумуляторе клемма "+", справа! А нужно было брать, чтобы "+" был слева. Проводка с клеммами немного не доставали до посадочного места, пришлось немного подтянуть их.
А если бы был "+" слева, я бы просто развернул аккумулятор и была бы ракета! Ведь на старом аккумуляторе было именно так! Но ничего страшного! Проводку подтянул, накинул клеммы, и все хорошо!)

Пробуем запустить машину! С полу оборота! Вот это да! КрасотиЩА!)))

Я очень рад! Теперь можно спать спокойно, и не переживать, что если нужна будет срочно машина, она не подведет!)

И теперь зима не страшна!)

После установки машина простояла 3 дня под домом без движения, сегодня ездил по делам, завелась сразу, и приятной мелодией стартера!))))

Ну вот пожалуй и все))

Всем спасибо за внимание!)
Любите свои машины)

Всем хорошего настроения, и конечно же — ровных дорог!)