Потеки антифриза (замена патрубков ГБО + изменение подключения нагрева редуктора газа)Авео Т250 (Хулиганка)

Ребята. друзья, товарищи!
Всем доброго и бодрого вечера!)
В прошлом борт журнале, я писал о том, что начал течь антифриз. От куда была течь, сразу не получилось вычислить даже на станции. Ребята дали давление в систему и благополучно "направили" меня к газовщикам, мол "Через все щели бежит жидкость при давлении, пусть они и копаются". Окей, делов то…Записался я на понедельник к газовщикам на диагностику системы.

Сначала не видно было никаких проблем, но потом, когда включили фонарь, начали говорить диагноз:
1. Система обогрева редуктора подключена не правильно, через дроссельную заслонку, хотя по словам специалистов, лучше, чтобы она была подключена через печку.
2. Один патрубок очень не плохо набрал воздуха и раздулся в размерах, став в 2 раза больше положенного.

Было принято решение, ехать к ним же на следующий день, менять патрубки и пере подключать систему.

Приехав к ним на следующий день, работа закипела)))

Спросил я у мастера о том, чем плохо подключение через заслонку, и через сколько должна переключатся машина в такую погоду?

Он сказал, что через дроссель, очень не целесообразно, и это делаю те станции, которые хотят сэкономить на времени. И не заморачиваться с установкой. В такую погоду нормальное переключение машины на газ, составляет — 3-4 минуты, моя машина переключалась через 8 минут в среднем. Он был шокирован! И я не мог найти разумное объяснение такого переключения…

При замене патрубков, он показал очень интересную штуку, патрубок диаметром 16 мм., а внутренняя соединительная трубка, максимум — 10 мм. А то и еще меньше. А так не должно быть, а это значит, что прошлые установщики решили и на этом сэкономить и силы и терпение…Но блин! Это же на сколько меньше жидкости протекало через эту трубку, не того диаметра?(((

При замене патрубков, в одном из них, мы нашли трещину, через которую вероятнее всего и сочился мой антифриз, а это не может не радовать, ведь по сути, теперь не нужно будет ехать повторно на станцию)))

Вся работа с материалом обошлась в 700 гривен! Главное чтобы был результат…

Сегодня утром выхожу к машине, смотрю под неё, и вижу небольшую лужицу антифриза, мне кажется, что это остатки жидкости, которые остались на защите и на двигателе, после замены. Ведь часть антифриза вытекла с патрубков. И из-за мыслей совсем забыл глянуть на уровень антифриза…Вспомнил об этом, когда был на работе. Машина под работой простояла около 4 часов. Вышел, открываю капот, смотрю, уровень чуть ниже средины…Нужно долить, и не забыть взять его с дома.

А теперь самое главное !
Время переключения машины на газ. Сегодня утром, когда было достаточно холодно!

Раньше, машина переключалась на газ через 8 минут после запуска двигателя.
Сейчас машина переключилась через 4 минуты! Ребята, это победа и большая удача)))

Главное не забыть проверить завтра уровень антифриза и долить его!
Игорь, не забудь проверить завтра уровень антифриза и долить его!
Напоминание себе поставил)))

Вот такая история пополнила мой личный архив владения автомобилем Авео Т250 (Хулиганка),

Надеюсь проблема с течью уйдет в прошлое)))

Ну вот пожалуй и все))

Всем спасибо за внимание!)
Любите свои машины)

Всем хорошего настроения, и конечно же — ровных дорог!)