Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
AvtoFan, як бути з тим що супроти теж дуже добряче нагрівається? Термо скотч? Тоді може підійде термопрокладка під процессор та інши чіпи.
Ну це таке, в мене на фініку стоять між колодкою та супортом пластина, яку багато СТО знімають та викидають зі старими колодками. А вона грає де кілька ролів.
Пластина між супортом та колодкою використовується як опорна площадка для колодки. Вона має кілька важливих функцій:
1. **Розподіл тиску:** Пластина рівномірно розподіляє тиск, який виникає під час гальмування, на поверхню колодки. Це допомагає уникнути нерівномірного зносу колодки та забезпечує ефективне гальмування.
2. **Зменшення тертя:** Пластина може зменшити тертя між колодкою та супортом, що допомагає уникнути вироблення надмірної теплоти та зменшує знос обох деталей.
3. **Забезпечення стабільності:** Пластина допомагає утримувати колодку в правильному положенні в супорті, що забезпечує стабільність та надійність гальмівної системи.
Отже, використання пластини між супортом та колодкою сприяє оптимальному функціонуванню гальмівної системи автомобіля.
AvtoFan, Температура гальмів може значно варіюватися в залежності від умов їзди, типу гальмівної системи та інших факторів. Під час звичайної їзди, наприклад, в міських умовах або на відкритій дорозі при невеликих швидкостях, температура гальм може бути в межах нормальних температур довкілля, зазвичай від кімнатної температури до деяких сотень градусів за Цельсієм. Залежить від інтенсивності. Який скочив витримає? То що він каже про те що інші авто виробники вже роблять зі скотчем, то тільки для того щоб встановлювати було комфортно. Самі задумайтесь, скоба (як він казав) дуже гарно оброблена фрезою, тому що між скобою та колодкою повинно бути ідеальне примикання, якщо колодка буде тиснути не рівно від того що там купа скотчу, що буде далі? Гальма це ваше життя та життя інших. Ще питання, скільки psi тиску витримує колодка, а скільки той вспіняний скотч? Там гідравлічний тиск
Наприклад, у гідравлічних гальмах легкових автомобілів тиск може становити приблизно 800-1,200 psi (фунтів на квадратний дюйм). Сподіваюсь відповів.
Привіт землякам 😉