Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Коротше кажучи, не пофіксилась проблема з датчиком детонації. В день написання минулого посту, я поїхав в супермаркет. Добрався туди без проблем, скупився. І коли вже збирався їхати додому, завів машину і... помилка датчика детонації повернулась.
Було прийняте рішення замінити його.
За допомогою звернувся до Сергія, майстра з субару СТО біля АртЗаводу, він допоміг знайти потрібний мені датчик і наступного дня зранку привіз мені його. Сам він був того дня зайнятий, тому я поїхав ставити датчик до іншого майстра, якого порадив Сергій.
Ось як виглядає новий датчик. Також, його код:
Нажаль, я протупив і нормально не сфотографував місце, де в EJ255 стоїть той датчик детонації, але щоб до нього добратись, треба точно знімати інтеркуллер. Знаходиться він прямо біля дросельної заслонки і якщо нема правильно інструменту з коліном, то без зняття дросельної заслонки, зняти той датчик буде проблематично.
Він ось там де відзначено під шлангами і впускним коллектором. Як буде нагода, то ще якось сфотографую нормально і добавлю сюди фото.
Після заміни датчика, зібрали все назад, завели, почекали пару хв. Помилки нема. Додому доїхав без проблем, навіть поїхав понавалював трішки на набережній. Все гуд.
До речі гарно ізольований - це добре. Бо в мене з електротехнічною освітою виникає дуже багато питань по проводці під капотом - і чому не можна було взе зробити герметичним і покритим ізоляцією.....тобі і питань з мийкою не було б.