Ресурс верхнего катализатора

Всем привет.
Т.к. цена на бензин у нас поднялась очень резко, как и все решил немного сэкономить и два последних раза заправился на АЗС с украинским бензином (ANP). Может так совпало и катализатору все равно подошло время:(
И так по пунктам:
1. После первой заправки вырос расход процентов на 30
2. Тяга в минус
3. В "тянучке" при сбросе газа на 2 передаче, появился вибрирующий звук из-под капота
4. При запуске и выключении двигателя явный посторонний стук
Про катализатор сразу не подумал, т.к. всего 46700 пробега (да и прошивка с самого начала под ЕВРО-2 и все датчики отключены и ошибки поэтому не показываются).
Сначала подумал, что "защита" открутилась и поэтому вибрации и стуки. Снял- все по старому. Т.к. одному включать-выключать зажигание и слушать под капотом неудобно, поехал к механикам.
"Выслушали" звуки из верхней банки, значит прямая дорога в ремонт глушителей. Объездил несколько точек, цены разняться почти в 2 раза.
Нашел подходящее СТО, озвучили цену, как обычно в кармане слегка не хватает, пока съездил домой за деньгами (мин 30), они уже сняли коллектор (сломали две шпильки), вытащили начинку ката, поставили пламягаситель и заварили.
Оказалось, что обгарела набивка вокруг картриджа и он "болтался" в корпусе, предложили укрепить старые соты и оставить, как было, но я выбрал пламягаситель.
При мне прикрутили коллектор на болты, подключили разъемы и вуаля машина заводится, как новая и тяга появилась:)))
Соты забрал с собой, на фото они даже черезчур черные, на самом деле одна сторона белая, а вторая темно-серая, на просвет все видно.
Нижний пока трогать не стал.