Добавил громкости в машину — JBL GT5-A604.

Покатавшись некоторое время с новыми динамиками, меня не отпускало чувство, что звука мало. Все же мафон, который достался мне с машиной, да и любой другой не выдаст больше 20 неискаженных ватт. Решение пришло вместе с зарплатой — надо ее потратить на нечто небольшое, прямоугольное, тяжелое и это должен быть не кирпич)). Порыскав по инету, увидев сегодняшние цены на новые уси, понял, что тут вариант только б/у. Опять же, на OLX, был найден в хорошем состоянии следующий усь — JBL GT5-A604.
Максимальная мощность
(14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 95,1/151
Коэффициент нелинейных искажений
(1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,007/0,009
Входная чувствительность, В 0,24 — 7,1
Отношение сигнал/шум, дБА 102
Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 62,5/79,8
Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 7,4 — 46300
Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 7,1
Ток холостого хода, А 1,1
Габариты, мм 291 х 226 х 51
Отдал за него 2400грн -может многовато, но уже поздно. Два дня и он у меня.

По размерам как лист А4, тяжелый, не сильно потертый.

Так, как все это дело надо бы грамотно подключить, были приобретены в Базе Автозвука следующие ништяки:
колба предохранителя Hollywood MAH1 и 2 предохранителя на 80 и 100А.

клеммы аккумулятора Connection FBC 28P и Connection FBC 28N

Так же на рынке был куплен силовой кабель ПВ3 25мм2, черная гофра обычная и медные наконечники под кабель:

Пришло время все это впихнуть в машинку. Решение было принято усь поставить под переднее водительское сидение. Процесс занял один день. К сожалению сам процесс пофоткать забыл, но кое что есть. Под капотом:

Клеммы классные, но с минусовой как то все не так гладко — как то она свободно держится. Потом нарыл инфу, что не у меня одного такая проблема. Но все же я ее зажал. С плюсовой вообще проблем не было.

Кабель в гофре пустил в отверстие под блоком предохранителей. Дальше под крылом скрепил стяжками с штатной проводкой. Потом варварски продырявив резиновую заглушку отверткой, протянул провод в салон.

Далее провод силы был пущен по левому порогу вместе с проводами от кроссовера. Массу для усилителя прикрутил на ребро жестокости под сиденьем.

Межблочные провода использовал от домашнего кинотеатра(потом будут заменены). Их пустил по средине салона в консоли, туда же пошел провод управления (remote). Почти все провода были обмотаны спецлентой от шумов( поролоновая серая на клейкой основе). Для крепления уся использовал деревянную планку, обклеенную карпетом. Планка прикреплена к кузову двумя саморезами, а усь к планке. Хотя усь закреплен только с одной стороны, но держится он жестко, другая сторона упирается в ребро жесткости, где закрепил массу.

Теперь по звуку. Потраченных денег и времени не жалко. Звук просто супер — стало громко и качество не страдает. По скольку усь 4-х канальный, то для фронта были отданы два канала, а остальные два… но это уже совсем другая история.
Всем мира и удачи.