Daewoo Lanos Этап 3. Шумка пола и моторного щита. Часть 1. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Работа движется. Все это дело довольно тяжелое оказалось. В предыдущем посте решали надо ли сдирать заводскую вибру. Большенство сказало нет. Да и попробовав это делать, понял что так и будет. Но в некоторых местах удалил — это тоннель и передние арки.

Вибру не сдирал, но снял краску. Фото не сделал, только опишу процесс: клеял скотч на вибру и дергал и так много-много раз. Скотча ушло 2 рулона. На местах, где такое не проходило, грел феном и соскребал.

Следов коррозии на полу не нашел, значит зимой окна потели по другой причине. Короче, пропылососил, обезжирил и принялся катать вибру. От дивана до середины передних сидений 3мм Comfort mat G3, дальше до подъёма на моторный шит 4мм Comfort mat Gold 4.

Пока ждал материалы на моторный щит, решил закончить с задними арками. Вторым слоем после вибры Comfort mat G4 наклеял Vision:

Липнет он отменно, очень пластичный и легкий. Третим слоем — Comfort mat blockator:

Клей у него адский, даже пленку содрать очень тяжело. Липнет очень сильно. Прикинул, влезет ли пластик — все ок, но с натяжкой:

Приехали еще материалы, это Comfort mat Atom — 2 листа (оказалось мало, потом заказывал еще 1):

Atom — двухслойный материал, толщиной 4,2мм, довольно жесткий и надо греть феном, чтоб легче закатывалось.

Еще заказал Comfort mat soft wave expert для шумки разных деталей:

Вобщем, пошел процесс снятия торпеды. Посмотрел видосик на ютубе и начал. Все затяглось долго, потому что было докинуто много проводов, вот они отобрали массу времени:

Дальше решился на демонтаж печки. Естественно пришлось слить антифриз.

С печкой чуть ЧП не вышло. Один "мастер" на ютубе сказал открутить 3 болта, вот и послушал. А у патрубков то еще 2 было. Чуть не отломил.
Ну и снял заводскую шумку. Пришлось ее немного разрезать, чтоб вытащить.

Решил проверить состояние заводского герметика. С левой стороны нашел подозрительную трещинку, но в середине что-то черное еще было, на еще какой-то герметик похоже.

Так же какая-то странная жижа была в уголках у окна:

Взял я ранее купленный полиуретановый герметик и замазал все это обильным слоем, а также все швы на моторном щите:

Все это сделал вечером, на утро уже все высохло. На следующий день катал уже вибру. Сложные части рисовал на бумаге, а потом переносил на Атом:

Пропало электричество, слава богу на дворе жара. Выкройки ложил на горячий бетон на несколько минут, потом катал. Каталось тяжелей, чем с феном, но закатал.

Вот тут как раз под печкой и не хватило третьего листа.
Верх закатал ошибочно виброй 3мм, не ту потянул с гаража в спешке, а должно быть 4мм, но не беда, сдирать не буду.

Короче, ушло 3 листа Атома и один лист Gold 3.
Технологические отверстия, где гайки крепления петель зашумил таким образом: вырезал с шумоизолятора заглушки и приклеял на вибру: