Шумка пола, моторного щита (продолжение). Шумка капота, крыши и доработка печки.

Заклеял blockator-ом место под печку.

Примерял, все влезает.
В некоторых местах четвертым слоем был приклеян STP Biplast premium 25A, в некоторых blackton 8. На самих арках четвертый слой blackton, пятый Biplast 25A. Короче, с пластиком буду позже разбиратся, что где как влезет. Педали нажимаются нормально.

Как писал ранее, был куплен и лежал Муллитокремнеземистый повсть МКРВ-200. Вот его я и решил стелить на пол и под диван. На кухне провел тест на горючесть:

Вот ссылки на БЖ некоторых драйвовчан, что стелили его:
www.drive2.ru/l/451063376374662190/
www.drive2.ru/l/502206060229034720/
www.drive2.ru/l/467917240361025697/
В поиске пишем на драйве мкрв-200 и там много чего находит. Ни у кого ничего не согнило — это для скептиков. Я пообщался с разными людьми. Стелил я не сильно толстым слоем, как другие 1-1.5 см где-то. Возможно надо было толще, но это еще возможно. Немного прессовал его. Материал очень поддатлив, на вату похож. Уложил его на пол, сверху blockator спереди и blockshot сзади (осталось по 2 листа было), но пленку не снимал, без надобности, он и так не прилипнет. Пленку снял только в местах, где прилепил к усилителю пола и к blackton-у в ногах.

Еще пороги по бокам надо зашумить, но позже. Дальше обильно завалил мкрв над баком. С боку- blackton 8, сверху накрыл тремя листами blockator-a аж до пола.

Капот. Снял заводскую шумку. Отмыл и обезжирил:

Сделал выкройки:

Завибрил:

На шумку положил слой мкрв-200 и назад под капот:

Клипсы зашли с усилием, в некоторых местах вкрутил саморезы.

Печка.

Печку разобрал, чтоб проверить не оборвано ли крепление. Все знают — это слабое место. Крепление было целое, но обламалось легко. Решил переделать надежно. Крепление изготовил из велосипедной спицы. По фото будет понятно:

Саму печку промыл лимонной кислотой, хотя состояние ее еще отличное. Да и антифриз, который слил прозрачный, как новый. Все стыки пластика проклеял тканевой изолентой Coroplast, паралон вокруг печки заменил на новый с шумки.

Еще сделал легкую модернизацию — перекинул пружинку на другую сторону. Причина этого — видео Андрія Перця:

На самом деле так и есть — заслонка до конца не закрывалась и поток воздуха убегал еще и в салон. Я сделал так (видео укр.):

После всего этого завибрил пластик:

Ну и зашумил:

Крыша была сделана самой первой в машине, но я решил написать позже. Снимаем потолок, вытаскиваем через багажник. Отдираем подобие вибры, обезжириваем и катаем. Первый слой — Comfort mat Dark D2. Над задним сидением завалил в два слоя. На крышу все же лучше Atom или Extreme, метал сильно вибрирует.

Вторым слоем дал Герметон А15:

Теперь думаю, что надо было вторым слоем blackton 4мм и третим Герметон А15 — все там влезает.
Пока что все. Работа движется, но теперь медленней — отпуск закончился. 3 недели пролетели и не сделал, что планировал. Дальше — электрика, все очень сложно и всего много. Но ничего. Всем мир.