Замена прокладки клапанной крышки Jetta 1,9TDI BXE

Несколько недель уже борюсь с этой болячкой, суть такова после длинной поездки 3470км за 3 дня на разных скоростях в осн по автобамах 85% дали себе знать. По приезду домой на въезде в Киев лопнул патрубок интеркуллера. Думаю не беда купить такой будет. Заехал на яму и офигел с защиты капает масло. Сразу мысль либо турба либо голова треснула. Первое было сухее всех :), голова теоретически тоже могла но смущало что уровень еще был. При таком исходе его должно выгнать на раз. Начал ковырять етку где есть соединения в тех местах где течь. Двигатель весь в масле с тыла был. Купил очиститель и не один :), вывод либо возле коллектора либо клапанная крышка начал с нее и увы это она. Поехал в магазин купил прокладку Victor Reinz в догонку взял на всякий случай этой же фирмы и герметик (прокладка не садиться на герметик), пусть будет. Заменил ее но течь не то что пропала, а попросту уже лилось масло. Снял еще раз отмыл все нанес герметик постоял и на испытание та самая хрень но уже в двох местах только. Беру назад старую прокладку ставлю ее всю на герметик течь практически вся пропала но есть где то еще одно место где есть подтекание. Думаю может затянуть надо посильнее, и на 12 болте с 13 остался в голове :(. И тогда уже руки опустились и течь не устранил и еще добавил роботы. Оставил все и пошел домой с утра встал искать мастеров чтоб выкрутить болт но как всегда все заняты или ламали сумы что можна в Польше купить какую то малолитражку 99 годов :). Залез в нет может кто делал нашел парня с драйва на пежо делал спс за наводку. Пошел на базар купил маленькое сверло 2.5 и 3 мм. накернил по центру и засвердлил 5мм где то в глубь и писали что взяли звездочку т8 при 3мм сверле. Но у меня при 2.5 она большая была, взял набор подобрал звездочку т15 забил легенько перед этим ведешкой залил и акуратно выкрутилось все на ура! Радости нет предела ничего перерезать и точить не надо. Но как побороть эту течь ведь кручу сам навхрест вроде как положено. Еду еще одну прокладку беру в этот раз оригинал 038103483D . Беру старую и сравниваю и тогда понимаю отличия между не оригиналом и оригиналом. Первое не оригинал хоть и такой формы но не так садиться в пасы, и сама прокладка тверда. Лезу еще раз в нет может не так делаю че. Нашел отчет на пассат ворлд как меняли на 2.0 бензин и было фото с ельзы где болты имеют номера. Захожу в ельзу но 9 мод год нету нифига по этому делу. Зашел под гольфом 2006 года и вуаля точно есть схема болтов и как надо делать все. Фото снял и в гараж дал в местах герметик где указано и закрутил все как на схеме. Тянуть не более 10н/м а то сорвете болт лучше наверно 9н/м. Вот так кусок резинки мне пропарил 3 недели :). Все ровных дорог и жду пару обновок :).
P.S. Хорошо затягивайте болт под номером 10 он если норм не затянуть парит мозг. Но все делаем с умом болты не очень тянуться.

UPDATE 7.01.2018
течь была не с под прокладки клапанной, если доточнее первый раз да но потом, как оказалось течь была уже с под коллектора :(. За менили прокладку и все сухо уже 7 тыс