Проводка автомобіля, або чому гольф досі не їздить)

Мене відверто завжди тригерило те, як в мому гольфі зібрана проводка. Це дещо не так, як я собі це уявляю.

Я навіть якось покликав електрика за якого мені друзі казали що він "шарить" - молодий хлопчина не зрозумів що я від нього хочу приїхавши до мене в гараж) він сказав щось в дусі "та то на всіх автомобілях так" тоді я зрозумів що він просто в іншому світі)) а не в мому свідомому, де люди намагаються шукати причинно наслідковий звʼязок та вирішувати питання, а не легшим шляхом просто ліпити все на купу.

Це такий розтягнутий таймінг з питанням електрики, бо це величезний масив, який не робиться в дві секунди. Особливо тоді, коли робиться точково, а не глобально.

Адже якщо підійти з холодною головою, та бодай один раз зробити гарно, то не потрібно буде туди пхатися десь біля ніколи, бо це так десь відбувається в нормально зібраних авто :)

Електрики як і всі майстри і взагалі всі виконані задачі, якщо майстер робить як-небудь, він ніколи не зможе зробити якісно, бо він просто не вміє :)

Саме страшне в цій історії доробляти за кимось, та шукати де зарита собака, та чому цей електрик зробив саме так, чому він не пустив + від генератора в фішку на 24 піни, яка приходить в БРЗ (Блок Реле Запобіжників) та потім через відповідну косу йде до Щитка приладів. і нащо було вести той дріт окремо через моторний щит під торпеду, рубати косу до щитку та врізатися, крім цього окремо ще туди ж робити врізку до щитку щоб при повернутому ключі запалювання засвічувалась лампочка АКБ і справно власне працював генератор в цьому цілому ланцюгу :) 

Склалось враження, що то робило як мінімум 2 електрики. Але мене найбільше в цій історії дратує те, скільки часу потрібно щоб подзвонити всі дроти та зрозуміти "чому він так робив" "чому саме так".

Добре що я це роблю сам)))) 

Але ні. Ми з Дмитром @NeKoder вирішили, що більше "немає сечі терпіти ці борошна" тому зараз збираю до купи всі необхідні проводки, штекери, фішки та брз і потім буде Пан майстер допомагати збирати одразу гарну проводку.

Це буде так як повинно буде, по схемі зібрано все що треба, все зайве буде забрано геть.

І більше не буде цього лайна та думок, що десь в дорозі не відригне якась зкрутка і не прийде КЗ (коротке замикання), бо я нікому відверто не пораджу бачити як горять дроти, а потім перебирати це все.

(я нажаль таке спостерігав, коли на одному профільному СТО Львова мені "специ" спалили проводку під торпедну.  🤡

Одразу буде заміна MSA15 н EDC15 щоб більше не вертатись до цього питання, звісно і турбіна, і відповідні датчики.

Також шукаю MAF sensor для EDC15 з проводкою :)